Regular ralentí

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Mi aprilia rs se ahoga entre 4.000 y 6.000 rpm

Mirad tengo una aprilia rs de 50 cc, sin topes el caso es que la compre hace 3 meses y al principio no pero ahora siempre entre las 4.000 y las 6.000 rpm se engancha no sube como debería, según mi padre ew que esta mal carburada, también aňadire que...
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Otro problemilla con el carburador

Me pasa una cosa, y no se de que coño es:el carburador es amal 18 y el xicle es de 95, en velocidades no se para aunque le de a todo puño, pero cuando empieza acelerar a partir de 40 parece como si le faltara la gasolina, yo creo que es poco xicle...
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Mi moto se ahoga en las cuestas arriba

Tengo una motor hispania furia de 49, y tengo un problema... Llevo un 18 de carburador con un 80 de chicle, y el problema es que la moto cuesta abajo va muy bien pero cuando subo una cuesta y voy en 6 marcha se me viene abajo de golpe tanto que tengo...
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Coche se ahoga al ralentí

He cambiado la junta de culata a mi coche pero le he tenido parado dos años. Le he conseguido arrancar hace poco. Le cuesta un poco arrancar, si esta frio el ralentí se mantiene estable y sube de revoluciones bien. Lo que pasa es que cuando ya a...
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Clio año 94 motor energy

Tengo un clio 1.4 motor energy es el francés el tema es que no lo puedo hacer regular se para por completo ayudaaaaaaaaaaaaa
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Gilera runner

Tengo una gilera runner del 2000, la moto esta total mente de serie y me gustaría que me dijeras que piezas son las más utilizadas y las que mejor rinden para trucarla bien ya que solo la utilizo en verano. Me podías decir aproxsimadamente el precio...
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Fuerza, potencia y velocidad en mi Aprilia. Carburador y recambios a instalar

¿Para una aprilia rs que me ira mejor poner un 60 con un 16 o un 70 con un 14?, ¿Cambios qué dará?, ¿Con qué correrá más?, ¿Qué me dará más fuerza? Puntúo alto...
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Problema en la carburación

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Falsas explosiones motor

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Fallo Ralenti Ford Mondeo 2.0 Zetec, no aguanta las RPM ni en frio ni en caliente y se cala.

Tengo un Mondeo Mk2 del 97 con motor 2.0i 16V Zetec. El problema es que no aguanta ralentí, ni en frio ni en caliente. Arranca y si no mantienes el pie en el acelerador se cala. Lo hemos mantenido en 1000-1500 rpm hasta que se ha calentado el motor y...
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