Problema calefacción Beretta ciao green 25

El código A09 con LED rojo y verde intermitente indica que la caldera solicita limpieza del intercambiador primario por acumulación de residuos. Respecto a la tapa de los quemadores: tras retirar los cuatro tornillos, la chapa suele ir sellada con silicona térmica o juntas de fibra que la fijan por adhesión. No fuerce con destornilladores. Aplique calor suave con secador para ablandar el sellado, golpee suavemente los bordes con mango de destornillador y utilice una espátula de plástico para ir despegando sin dañar la chapa. Si persiste la resistencia, contacte servicio técnico oficial para evitar roturas.
Esperamos haberle ayudado desde Seralgas.
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I. Hola Compañero, gracias por su amabilidad y arrojar más información sobre lo que ocurre.

Lamento no saber orientarle ni poder aportarle más información, de momento no logro ver ni esquemas o videos para desmontar la caldera/acceder al interior, ni situaciones equiparables al de su modelo, exceptuando una parcial pero por un error perdí el enlace. Si lo desea y fuese necesario quisiera ofrecerme para trasladar su consulta a un experto, ya que en la página colaboran una serie de fontaneros. Por mi parte voy a seguir buscando, tal vez podamos recabar algún dato más y siempre cuatro ojos verán más que dos. Ánimo.

El error A09 en esa caldera no suele ser por los quemadores, sino más bien por tema de humos o sobretemperatura (suciedad en intercambiador, mala evacuación, etc.). Por eso te funciona el ACS, pero la calefacción se para.

La tapa no va pegada, pero sí muy ajustada y con junta. Aun así, no conviene forzarla, porque es la cámara estanca y puedes deformarla o provocar fugas.

Esa parte no está pensada para abrirla sin más, y la limpieza interna normalmente es trabajo de técnico.

Consejo: No la fuerces y revisa salida de humos o suciedad general, pero lo más probable es que necesite mantenimiento interno.

Menudo quebradero de cabeza te está dando la Beretta Ciao Green. El error A09 en este modelo suele hacer referencia a un problema de falta de circulación, anomalía en la sonda de ida o, como bien dices, un exceso de temperatura en el intercambiador principal (muchas veces por suciedad o calcificación que impide que el agua disipe el calor correctamente). Por eso arranca la calefacción y, en cuanto sube la temperatura de golpe, se bloquea por seguridad, mientras que con el agua caliente aguanta un poco mejor.

Respecto a lo que te está pasando con la tapa de la cámara de combustión (la chapa con los cuatro tornillos), no te preocupes, no te falta ningún tornillo oculto y es totalmente normal que esté así de pegada.

Aquí te explico qué ocurre y cómo solucionarlo sin romper nada:

¿Por qué no sale la tapa si ya quitaste los tornillos?

• La junta de silicona/grafito: Esa tapa lleva una junta de estanqueidad para que no se escapen los gases de la combustión. Con el calor extremo que soporta esa zona durante 4 años, la junta se cuece y actúa literalmente como un pegamento. Está totalmente soldada por el gradiente térmico.

• El vacío y la carbonilla: A veces, un poco de carbonilla o el propio vacío que se genera ayuda a que se quede sellada a presión.

Cómo quitarla sin romper nada (Trucos de técnico)

Como en Climma. Es o Masquecalderas.com nos vemos en estas situaciones todos los días, aquí tienes el método para sacarla de forma segura:

1. Asegura el golpe: No tires de la tapa hacia ti con fuerza bruta, porque como has visto, te vas a traer toda la caldera (y puedes dañar los anclajes a la pared o las tuberías de cobre de abajo).

2. El truco del destornillador plano y el golpe seco:

   • Busca las esquinas o las pestañas de la tapa.

   • Introduce la punta de un destornillador plano fuerte (un tornabís) en la unión, pero no hagas palanca hacia fuera todavía.

   • Dale unos golpecitos suaves con un martillo al mango del destornillador para que la punta logre clavarse un par de milímetros entre la tapa y el cuerpo del intercambiador. Eso romperá el "sellado" de la junta vieja.

3. Palanca perimetral: Una vez que consigas que el destornillador entre un poco en un punto, haz un leve movimiento de palanca. No intentes abrirla de golpe. Saca el destornillador, vete a otra esquina y repite el proceso. En cuanto la junta se despegue de un lado, el aire entrará y saldrá sola.

4. Cuidado con la junta: Al separarse, es muy probable que la junta de la tapa se rompa o se desintegre. Es vital que no vuelvas a montar la caldera con esa junta rota, ya que podrían escaparse gases nocivos (monóxido de carbono) a tu vivienda.

Un consejo de profesional

Limpiar el quemador y el intercambiador de espiras de una caldera de condensación como la Ciao Green no es solo pasar un cepillo; a veces requiere productos específicos para disolver la costra de aluminio que se forma y, sobre todo, necesitas sustituir esa junta por una nueva original Beretta antes de cerrar.

Además, al manipular la cámara de combustión, siempre es recomendable hacer un análisis de combustión posterior para asegurarse de que los niveles de CO y $CO_2$ son correctos y que la caldera es 100% segura.

Si ves que se te resiste demasiado, que la junta se destroza o prefieres no jugártela con el gas, ya sabes que en Climma. Es (o a través de Masquecalderas.com) estamos acostumbrados a lidiar con estos "miedos" y a dejar las calderas finas y seguras. ¡Dale con tiento y paciencia a esa tapa, que terminará cediendo!