galego

No te puedo decir a ciencia cierta, pero tengo entendido que el arrow va muy bien. De precio.. prepara unas 60-70 más o menos

Yo te recomiendo un yasuni, que va muy bien, pero mejor acompañarlo de un carburador, un aal 18 de cuba redonda, por ej. suerte y

La aprilia va muy bien, de hecho es de la que más anda, ¿el mantenimiento? Un poco abusivo pero nada fuera de lo normal. Los 34 cv llegan de sobras para empezar. Tu la tendrás que tener limitada por carnet, pero solo en la teoría... pillan unos 160...

Yo de ti miraría el cilindro, porque tiene síntomas, aunque también podría ser de las guías del variador, pero si dices que ya las miraste pues nada Hasta luego y suerte

Para hacer el rodaje, se trata de no forzar el motor, nada más. En frio nada de darle y los primeros km no estirar mucho las marchas, luego ir dándole más según hagas más km. Revoluciones, pues al principio no la pases de las 7000 -7500, luego poco a...

Si quieres aumentar los bajos, pues un trucaje es la manera más fácil, pero siempre acompañado de un escape y carburador en relación al uso que le das la moto, carretera o campo.

Lo de la elección de moto ya lo tengo dicho, para mi gusto, la tzr es más moto en todos los sentidos, pero la estética de la aprilia es más racing. ¿El mejor rodaje? Pues los primeros km (unos 200) pues a modo, hasta los 500, aumentando...

El tubo tavi tira mucho arriba y teniendo toda la moto de serie, pues normal que no tire mucho. Hay que poner rodillos ligeros, ¿cuánto? Pues a base de probar, pero bastante ligeros. Los tuyos no se como son exactamente, si son huecos por dentro pues...

Por lo que dices, prueba unos rdillos más ligeros que seguro que ira mejor, ya que cogerá más vueltas, que es lo que necesitas

Yo le haría el rodaje sin ningún tipo de limitación, pero respetando el rodaje, siendo los primeros 500 km conservador (sin pasar de 8000 rpm), dejándola calentar bien y a partir de los 500 km ir dándole estiradas aumentando las revoluciones según...

Pues vamos a ver, la parte de arriba que dices tu que sacaste es la culata, y el cilindro es lo que esta justo debajo de ella y que rodea al pistón, es decir, el pistón esta encerrado en el cilindro. Hay que sacar también el cilindro, si es que no lo...

Que dándole un uso razonable a la mito, que no rompe todos los días... hay que respetar el mantenimiento y punto, echar buenos aceites y no darle en frio; del resto no hagas mucho caso, tengo varios amigos con mito y falta el primer fallo.

Intentare ayudarte aunque debes saber que los 4 tiempos no son mi especialidad, yo se un poquillo de 2t, y de 4t, pues algo también, pero poca cosa, que so astante más complejos que los de agujeros! Bueno, de todas formas intentare ayudarte. En un 4...

Yo no haría el cambio, pues solo ganaras ruido y perderás en carburación si tienes la moto toda de serie. Cuando llueve, si se moja, pues es casi imposible que ande sin fallar, si es que anda...

Lo de que te coja un día los 90 y otro no pasa de 40 pues mala señal. Yo revisaría las guías del variador al igual que los rodillos y de paso darle una visual al emrage y la correa, porque para mi que van por ahí los tiros. Lo de los mecaicos...