Fuga gas aire acondicionado megane 2
Tengo una fuga en el circuito del aire acondicionado de un megane 2 fase 2 de junio del 2006, me gustaría saber como poder mirarlo, ¿los tubos por donde van?
Hola es un 1.9 dci 130 fap del 2006 lo recargue y me duró aproximadamente un mes y medio , por eso creo que es una fuga grande pero no se por donde mirar,gracias un saludo
Con una fuga de presión, nunca deben de hacer una carga de gas. Es tirarlo.
Si la fuga es muy grande, al hacer el vacío se llega a sentir.
Si no lo es tanto, deben de poner un detector de fugas, bien por color en el gas, o por sistema electrónico.
Hola Ramón, puedo hacer yo el vacío tengo una manguera con manómetro,se necesitaría una bomba no? Otro sistema hay para hacerlo??
Al no tener gas, puedes meter aire a presión y escuchar dónde se oye la fuga.
Otro tema, sería que la carga la tienes que hacer donde puedan hacer el vacío del circuito.
¡OJO! No debe tener humedad el aire que metas.
Muchas gracias, puedo meterlo con un inflador de neumáticos?? Y como hago para no meter humedad al circuito?
La boca de entrada es de distinto tamaño.
Humedad, casi seguro que algo entra porque es difícil tener un compresor con sistema para capturar la humedad, pero es para comprobar por dónde pierde.
Al hacerle la carga, ya se hace el vacío y se elimina la humedad.
1 respuesta más de otro experto
Alberto.. si no tienes localizada la fuga es un poco "complicadillo". Me explico: En el taller primero inyectan un gas colorante, así localizan el lugar de la fuga, procediendo en consecuencia, si se puede reparar o cambiar la pieza. Posteriormente, se carga de nuevo el circuito con gas refrigerante autorizado. Es decir, que aunque sepas donde están los tubos y localices la fuga ¿Cómo las vas a reparar? . De todos modos tienes que ir a recargar. Mi consejo es acudas a un taller. Pide presupuesto. Por lo demás, no conozco el Megàne, no te puedo orientar referente a la posición de los tubos.
¿Romper un tubo del compresor? ¿Y cambiando el filtro de aceite? Bufff complicado y desde luego de “fallo clásico” nanai clásico es el compresor, el radiador si has tenido algún golpe frontal, el evaporador juntas.. - kapo Pako
No voy a entrar en discrepancias. 40 años en un talle Renault me han dado para un montón de casos de los más raros y no tasn raros. Se que hay que tocar y desplazar los manguitos no rígidos pero unidos a los rígidos, para poder sacar el filtro del aceite en algunos motores montados en los Megane II. - Ramon Verdial
¿Discrepancias? Precisamente, sabes que lo de desplazar para entrar al filtro esos tubos, sabes como están fabricados, para hacer fugar esos tubos casi tienes que plegarlos, y no te garantiza una fuga a la primera plegada... si quieres subo una foto del motor para que se vea de que estamos hablando... pero no creo que sea necesario. Sabes porque hay más oferta de radiadores evaporadorea en competencia, y en cambio muchas veces, ¿en tuberías casi no se fabrican y tienes que ir a origen? Pues porque se joden más evaporadores que tubos - kapo Pako