Anónimo
Fugas de aceite en ford escort td año 98
Tengo un Escort td del año 98. Me perdía aceite y este caía en la rueda derecha delantera.
Como me tocaba el cambio de kit de distribución, cambie el retén del cigueñal y del árbol de levas.
El coche sigue con fugas de aceite por la parte derecha del motor ya que sigue cayendo sobre le interior de la rueda derecha delantera. El aceite llega a la rueda procedente del trapecio derecho que a su vez llega a este procedente de la puntera derecha
Si lo dejo en llano, apenas deja rastro de aceite. El problema es cuando lo dejo en pendiente con el motor hacia abajo, en este caso ya hay un charco de aceite. Sospecho que el trapecio al tener forma de cuenco alamacena el aceite y lo tira cuando el coche esta en pendiente.
Sospecho que puede ser o bien la junta de la culata o la junta del carter.
El coche no sube de temperatura ni el gasto de aceite es alarmante.
Si el aceite lo tira por la junta de la culata ¿hay algún síntoma que delate que lo tira por la junta de la culata?
El cambio de junta de carter es una operación sencilla según tengo entendido ¿Cuántas horas de mano de obra podría llevar?
Saludos y gracias por el servicio que nos das a los profanos en mecánica
Como me tocaba el cambio de kit de distribución, cambie el retén del cigueñal y del árbol de levas.
El coche sigue con fugas de aceite por la parte derecha del motor ya que sigue cayendo sobre le interior de la rueda derecha delantera. El aceite llega a la rueda procedente del trapecio derecho que a su vez llega a este procedente de la puntera derecha
Si lo dejo en llano, apenas deja rastro de aceite. El problema es cuando lo dejo en pendiente con el motor hacia abajo, en este caso ya hay un charco de aceite. Sospecho que el trapecio al tener forma de cuenco alamacena el aceite y lo tira cuando el coche esta en pendiente.
Sospecho que puede ser o bien la junta de la culata o la junta del carter.
El coche no sube de temperatura ni el gasto de aceite es alarmante.
Si el aceite lo tira por la junta de la culata ¿hay algún síntoma que delate que lo tira por la junta de la culata?
El cambio de junta de carter es una operación sencilla según tengo entendido ¿Cuántas horas de mano de obra podría llevar?
Saludos y gracias por el servicio que nos das a los profanos en mecánica
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Yo me inclino más bien por un filtro de aceite poco apretado o por un manocontacto de aceite que lleva cerca del filtro, cualquiera de las dos fugas caen donde dices y es más usual.
Alguna gota (muy pocas) caen a la tapa de la distribución en su parte más baja. Lo del filtro me parece poco probable ya que junto al cambio de distribución y retenes también cambio el filtro. ¿La zona de la junta de la culata es posible verla con el capo abierto? Es que creo que he localizado la fuga y no se si sera la junta de la culata o el carter.
De todas formas, ¿la fuga por la junta del carter es una avería grave? Porque el coche no sube de temperatura en ningún momento.
Saludos y mil gracias por ayudar a los que no saben
De todas formas, ¿la fuga por la junta del carter es una avería grave? Porque el coche no sube de temperatura en ningún momento.
Saludos y mil gracias por ayudar a los que no saben
Este tipo de fugas no es grave, simplemente son escandalosas. Si se sube el vehículo a un elevador se ve perfectamente de donde es, no descartes lo del filtro, si no esta un poco apretado, pierden aceite. Vigila el nivel con la varilla y nada más.
Gracias por el esfuerzo y atención prestada a cambio de ningún tipo de contraprestación. Ahora esta más tranquilo respecto a esas pequeñas fugas.