Por que chiria la correa de servicio?
Tengo un saxo 1.5d y hace un tiempo por la parte de la correa de servicio chiria mucho, entonces cambie todo lo del lado de donde viene el ruido desde el aire, tensor de correa, alternados y también la correa pero sigue haciendo el mismo ruido y ya no se que puedo hacer sin correa funciona bien el motor cuando se le pone la correa y se tensa chiria
3 respuestas más de otros expertos
Primero mira si esta todo alineado, mira si el alternador tiene los rodamientos bien, el compresor de aire mira si la polea esta bien, la bomba de dirección y así sabrás por que chilla.
Todo esta cambiado lo único que no es la polea del cigueñal
Tienes cambiado rodamientos de alternador, poleas, bomba de dirección, compresor, ¿tensor y sigue sonando?
Y si esta todo cambiado, ¿esta alineado?
Quiero creer que la correa es la que corresponde a ese modelo de auto", el tensa es automático o manual?.. el aire, el alternador y el estira(no recuerdo si lleva un "guía")es otro bolillero'.. son nuevos o cambiaron bolilleros(alternador y A/A).. da la impresión que fuera un rodamiento(seco).. si es que la correa está bien tensada.
Todo esta cambiado excesto la polea del cigüeñal y hace ruido
Yo revisaría que la polea del cigüeñal esté en perfecto estado y luego ver que pasa!.. no estaría muy lejos el problema... suerte
Yo también tengo ese coche aun que este post ya tiene años, es justamente lo que no ha cambiado la polea del cigüeñal.
Si fuera de eso tiraría aceite a chorros y el no dice que tire aceite - brunocom
No necesariamente, yo tuve un Peugeot 205 1.8D, y chirriaba sin tirar "aceite a chorros", es un mal endémico de los diesel sin turbo de PSA. (10 años y 550.000Km) - Pablo Menendez
Yo la verdad es que no he visto nunca un reten que produzca ruido y no tire aceite. Llevo de mecánico más de 20 años y viendo una media de 10 coches diarios averiados. - brunocom