Juan Manuel Guidul Cordova Ruiz

La perdida de potencia mas comun en un diesel suele ser por problemas de inyectores, en el caso de un motor con intercooler tambien se considera una perdida de presion en la admision, esto es en algun punto desde la salida del turbo hasta la entrada...

¿Aun sigues con el problema de tu auto? De ser así me gustaría ayudarte. La falla que describes no solo esta relacionada a la cadena de distribución si no también a un mal trabajo de la culata (tapa del block), donde van las válvulas del motor, o a...

Aun cuando no lo dices sospecho que tu auto no enciende en la primera oportunidad, si no que lo intentas varias veces seguidas por un buen rato. ¿Verdad qué si? Entonces lo que sucede es un recalentamiento de los campos o armadura del arrancador...

Me parece que el problema esta en la bomba de embrague que ha perdido presión y eso dificulta el realizar los cambios. Esta bomba es la que va unida al pedal y se encarga de hacer funcionar el embrague en si, al perder presión (por desgaste de los...

Por la forma que describes diera la impresión que el auto se ahogara, es decir que pasase mucha gasolina o poco aire. Esto puede originarse por una falla en los inyectores, en el sensor de oxigeno o sonda lambda, en el sensor de temperatura (este...

Si es posible y más aun si se trata de un motor a diesel, la recomendación es cambiar el resonador y el silenciador. Si tu auto viene con catalizador, también deberías cambiarlo o cuando menos lavarlo a alta presión..

La falla que describes asemeja un problema del sistema de embrague, sobre todo por que tiende a desaparecer al pisar el pedal. Hazlo revisar urgente pues no me gusta nada la vibración que sientes y que podría involucrar quizá el disco o plato opresor.

Una falla de ese tipo, cuando el motor calienta, puede indicar una bobina que se abre y deja de trabajar o una fuga de corriente hacia las bujías y por eso el fuerte olor a gasolina al volver a encenderlo pues los inyectores siguen trabajando,...

Para aclararte un poco las cosas te explico como funcionan ambos sistemas, el de cambios mecánicos es el tradicional que utiliza un embrague para poder realizar los cambios, los cuales decide la persona que conduce el auto. Esto implica que no...

Supongo que para decir que pierde presión al calentar es porque han medido efectivamente con un manómetro y no porque se estén basando en la luz indicadora del tablero, ya que de ser así te informo que el bulbito que va en el motor podría estar...