eipok

juanbode respondió: Es problema de carburación. Si en baja va bien y en alta no, puede que este demasiado gorda, aunque no lo creas, pero puede que el 95 sea demasiado grande. Prueba con el 80, y mira a ver como t va en alta, pero no solo consiste en montar el chiclé y...

juanbode respondió: Puede que el filtro de rejilla que lleva el carburador este sucio

juanbode respondió: Eso es un problema mu común en los amal. Eso es porque la bolla no cierra bien, desmonta y mira si la bolla gira bien, si no se queda pillada, y en el caso de que vaya bien, quítala y el pinganillo que cierra el paso de gasolina, mirave si no esta...

juanbode respondió: Los desarrollos son los que determinan la velocidad y aceleración en la moto. Desarrollos largos son los que dan velocidad y quitan aceleración, al revés de los cortos, que tiene menos velocidad punta pero más aceleración. Tu imaginate una bicicleta,...

juanbode respondió: El motor es completamente diferente, la maxi es más estable, pero el vespino anda más. Los problemas de estabilidad se solucionan con un aceite denso y un amortiguador, pero el de prestaciones en la maxi es bastante difícil de resolver, ya que el...

juanbode respondió: PAra cambiar el aceite al motor tienes que quitar un tornillo que esta en el lateral y volcar la moto hacia un lado, una vez vaciado entero, lo llenas hasta que esté el nivel a ras del tornillo. Lo de calar el encendido es ajustar el avance para que...

juanbode respondió: Tienes que carburarla. NOrmalmente el tornillo del ralentí esta arriba, y el del aire abajo. PAra carburarla Pon la aguja en la posición media, aprieta el tornillo del aire hasta el tope y le quitas vuelta y media, ajusta el ralentí. La arrancas, y...

juanbode respondió: Me tienes que especificar más de donde suena, supongo que lo más lógico sera que el variador tiene un poco de holgura, o simplemente no esta puesto correctamente. Miralo porque puede ser de ahí. También puede tener holgura la biela y en todo caso...