SR. Raverdial:¿El Motor se acelera mucho porque?

Sr. Raverdial:
  Soy Alfredo de Chihuahua, Mexico y tengo muchas dudas, me avocare al problema que
presenta el carro; es una Renault Scenic 2001 hecha en Francia y comprada aquí en Mexi
co, tiene un Kilometraje de 106,340 Kms. Por las mañanas que enciendo el motor encien-
De bien, solo que la aceleración sube mucho hasta 2,300 RPM. Y lo malo es que se prolon-
ga mucho tiempo, y al circular se jalonea al ir disminuyendo de velocidad, para hacer alto
en un Alto de Calle o un Semáforo, ya que el carro es automático, y lo acelerado pues
hace que se quiera arrancar lo tengo que neutralizar porque lo acelerado no se le quita
y antes regulaba muy bien las RPM y no sucedía nada, cuando la temperatura del motor
ha subido hasta cierto punto se normaliza, pero en la mayoría de las veces sucede el
efecto contrario, la aceleración baja mucho y por lo tanto las RPM también, al grado de
que al hacer disminuir la velocidad o alto total el motor se para, y se le tiene que estar
ayudando con el pie al acelerador para mantener las 950 ò 1,000 RPM. Para que no se
pare el motor, ya le hemos ajustado el cable y la corrección no dura y al poco tiempo la
flutuacion de la aceleración sigue y es peor ... así es el problema, el detalle es que llevar
lo a la agencia Renault pues si es muy costoso, y la verdad no andamos muy solventes,
nos preguntamos si es un sensor, o alguna válvula ò alguna otra pieza, que con su ayu-
Da nosotros la puedamos resolver; ya he leído algunos de los muchos problemas que
le ha resulto a otros usuarios, como por ejemplo a esta le fallo el Captador PMS y gra-
A que usted le indicó su localización y que hacerle a otro usuario, lo resolvimos aquí
nosotros.
Espero su respuesta y gracias.
    Alfredo

1 respuesta

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Respuesta de
Hola buenos días el problema de tu coche parece una toma de aire en la admisión esta toma de aire con el motor en marcha se suele encontrar si vas tocando los tubos de goma que van a la admisión notaras que cambian las revoluciones del motor cuando tocas el tubo roto o abierto revisa también el tubo que va hacia el servofreno desde el colector se suele
Abrir y toma aire, si tendría algún problema de un sensor se encendería en el cuadro el testigo de avería electrónica de motor y tendrías que llevarlo a un taller que tenga maquina de lectura de la memoria de averías y así poder determinar la causa
Un saludo espero te sirva de ayuda
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