Tíboli Sam

Cuatro cosas que mirar: 1. Que no exista un consumo no deseado cuando el vehículo está parado. 2. Circuito de carga. Comprobar con el motor arrancado que llega a la batería una tensión entre 13,8 y 14,4 voltios. Esa oscilación va a depender del...

Si funde al intentar arrancar casi seguro que existe un cortocircuito en el sistema de arranque. Hacer una prueba desconectando el cable que excita el solenoide. Puenteamos directamente al solenoide, pero con un fusible intercalado y si funde es que...

Normalmente en el automóvil se utiliza como hilo conductor de uno de los polos, el chasis del vehículo y las masas metálicas del motor, bien el positivo o el negativo, según la marca del vehículo. En el motor de arranque uno de los polos está...

Si sigue mezclando aceite y agua es probable que el problema no fuera la culata.

Lo más frecuente es que sea una de las bobinas de encendido.

Habría que revisar la vía donde está colocado el manómetro y si no está atascada cambiarlo.

¿Has comprobado la compresión en cada cilindro?. ¿Vaya a ser que estés perdiendo presión por las válvulas o culata?

Hay que comprobar lo primero es sistema de carga a ver si va bien. Puede ocurrir que al meter corriente al revés, se haya ido la placa de diodos del alternador.

Mide en la batería la tensión con el motor en marcha. Debe tener entre 14 ó 15 voltios. Para saber la tensión exacta habría que ver la ficha técnica del motor. Pero esos valores te sirven de orientación. Si no alcanza ese voltaje el alternador no va bien.

El sensor puede estar defectuoso. Desconéctale un terminal a ver si deja de encenderse. Si deja de encenderse con el freno de mano sin poner, el sensor está mal.