Ramon Verdial

Supongo que el turbo se cambió porque se rompió. Si antes de cambiar el turbo no consumía aceite... Si es así, casi seguro que el turbo está mal. Aunque sea nuevo. Comprueba el turbo utilizando este enlace de mi web. Si está bien, cambia el decantador.

Si no tienes un rodamiento mal, tienes algo suelto o mal colocado que hace que el aire produzca ese zumbido. Mira este enlace de mi web por si tienes el ruido ahí.

Si este problema ha surgido a raíz de cargar la batería, vamos a mirar qué has podido hacer mal. Comprueba el estado de los bornes de la batería. Deben de estar limpios y prietos. Asegúrate de que has colocado todos los cables del borne positivo. Si...

Revisa los fusibles del habitáculo. Sobretodo el fusible Coupe/conso. Si están bien y no les llega corriente, revisa los fusibles que hay en el hueco de la batería.

Tiene que tener otro precódigo de cinco caracteres alfanuméricos. Si no está serigrafiado en la tapa, es posible que esté en una pegatina blanca dentro del mando y pegada en el circuito.

Mal asunto si se ha agarrado el motor. Antes de agarrarse, se ha tenido que encender la luz roja del aceite. Como poca avería, se han fundido los casquillos de las bielas. Tienes que quitar el cárter y soltar las muñequillas de las bielas para...

Tu coche puede llevar cualquier aceite sintético desde 0W40 hasta 5W50, pero también un semisintético 10W40. Yo le echaría el 10W40. Le sobra a ese motor. http://rverdial.com/rverdial/mantenimiento-diesel.html

Perdona la tardanza. El código antiaranque de tu coche es el 4934 Para introducirlo e intentar programar los mandos, utiliza este enlace de mi web.

La pregunta está muy confusa. El antiarranque está activo porque parpadea deprisa el testigo al poner el contacto. Hasta aquí, entendido. ¿Funciona el mando a distancia? ¿El sistema es por infrarrojos, o por vía radio?

Abre el mando y dame un precódico alfanumérico de cinco caracteres (ej. SU12T) que hay inscrito en la tapa, o en una pegatina blanca.