Ramon Verdial

Fíjate bien que no esté rota la válvula EGR. Sigue paso a paso este enlace http://rverdial.com/rverdial/averias-mas-frecuentes/no-arranca-el-motor.html

No se si será de motor de arranque, o de batería, pero estate seguro que con la hidrolavadora, solo limpias el motor de arranque por afuera y no solucionas el problema. Puede ser cualquiera el problema del arranque, así es que vete siguiendo este...

Son dos temas completamente distintos. Comprueba si llega corriente a la lámpara de faro derecha. Si no llega, posiblemente tienes el fusible fundido en la UPC. Son independientes para cada lámpara de faro. La luz de freno, si no está fundida, es...

Dame un correo electrónico, si es que no tienes el precódigo serigrafiado en el interior de la tapa del mando, ni en una pegatina blanca.

Un relé, seguro que no, porque no lo lleva. Escanea el calculador de inyección por si está presente el fallo relacionado al compresor. De paso, comprueba la presión del gas refrigerante que indica en los parámetros de dicho calculador. El esquema...

Al encenderse la velocidad máxima de ventilación del motor, denota que le falta alimentación al calculador de inyección. Empieza comprobando las masas batería/carrocería y carrocería/motor. Después, los fusibles del compartimiento del motor.

Es muy probable que falle el captador de presión, aunque es raro que no marque el fallo memorizado en el calculador del climatizador. Si has escaneado el de la inyección, no aparece ese fallo.

El código antiarranque para ese precódigo es el 9848 Para introducirlo y configurar los mandos, utiliza este enlace de mi web. http://www.rverdial.com/rverdial/componentes/mando-a-distancia/resincronizacion-infrarrojos.html

Abre el mando y dame un precódigo de cinco caracteres alfanuméricos que hay en la tapa.

Dame un correo electrónico para poder seguir este problema, ya que necesito datos más precisos de tu coche y no quiero hacerlos públicos.