Avería en FIAT PUNTO que nadie resuelve.

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Presión circuito refrigerante. ¿Qué puede ser? Hola buenas, tengo un TDI 1.9 y tiene 170.000km y lleva así unos 25.000 km. El caso es que le vengo observando que cuando exijo al coche el 100 por cien de su potencia es decir pedal a fondo durante un...
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Porsche 928

Tengo un porsche 928 s desde hace como 20-25 años y al principio iba bien pero después, como no podía sacar a pasear los caballos, lo dejé en el garaje y cada vez que lo cagia estaba la batería gastada. Llegué a la conclusión de que seria mejor...
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Fiat Estilo, "Conexión Floja"

Tengo un Fiat Stilo Abarth Selespeed, del 2004 (el 192), tiene 99.000km y me ha dado más bien pocos fallos, y casi todos subsanables con alguna pijadilla (salvo el fallo de la bomba del selespeed, que ahí hubo que pasar por la casa y soltar 900...
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Como detectar un poro en la culata

Tengo un BMW 325TD, y he tenido unas sobrepresiones en el circuito de refrigeración, en un servicio oficial me ha dicho que es un poro en la junta o en la culata, por donde se le inyecta presesión al circuito de refrigeración procedente de la presión...
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Ayer el coche se me calentó muchísimo, ande hasta el taller más cercano unos 10 kilómetros. Justo al llegar se me paró el coche. No me imaginé en ningún momento que podría haberse quedado sin anticongelante, ya que la semana anterior le había añadido...
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Compatibilidad motores Seat Leon 1p1 (mk2)

Tengo un seat león de 2ª generación con el código motor BLS (Ecomotive) con filtro de partículas) del 2008. Hace cosa de 3 meses, se le fue el bimasa, se le cambio a monomasa y perfecto, pero al cabo de un tiempo empezó a perder fuerza y atascando el...
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Citroen zx 1.4 i

Voy a jubilar un citroen zx y en el desguace me dan 80 euros máximo. Tiene un problema en la junta de culata y sin llegar a la zona roja se calienta un poco. Se pueden aprovechar algunas cosillas del coche, entre ellas las cubiertas que como mucho...
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Ford sierra2.3

Tengo un ford sierra 2.3 modelo 91 guía. Cuando calienta el auto, prende el electro ventilador, todo normal. Pero cuando paro el auto, por el retorno me vuelve mucha agua al tacho y me lo rebalsa perdiendo agua por la tapa, cuando esta frio mido el...
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Qué sucede si se arma la culata con los árboles de leva rayados? Mi renault se quedó sin lubricante en la parte de arriba.

Al desarmar la culata todo estaba bien. Solo los árboles de leva aparecían rayados. ¿Qué sucedería al motor al armar con ellos mismos la culata y arrancar así el motor?
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