Quisiera saber por que un calentador cointra se apaga
Calentador cointra atmosférico se apaga al minuto y medio, quisiera saber porque se apaga y cuales pueden ser las causas
2 Respuestas
Le comento que por Ley este trabajo lo tiene que hacer un Servicio Técnico; también le comento que uln Servicio Técnico le va a decir que ese calentador hay que sustituirlo sin más por otro nuevo. Pero bueno:
A ver, delante de la llama piloto del calentador, esto es, más dentro, hay como una punta de alambre de cobre, esto es el termopar o par termoeléctrico, esta punta de cobre tiene que estar siempre calentada por la llama piloto, si no es así, el calentador se apaga; porque el termopar deja de generar una pequeña corriente eléctrica que mantiene trabada y abierta la válvula selenoide que permite el paso de gas al quemador piloto.
En este caso se debe de desmontar el quemador piloto, limpiar el interior del tubo por el que sale la llama, introduciendo un trozo de cable con el extremo pelado a fin de que limpie el interior del tubo que está sucio de polvo. Debajo del tubo piloto, hay un chicler por el que fluye el gas, este también se tiene que limpiar con aire a presión, para ello se quita el chicler y se sopla con un infla o con un compresor; no intente introducir un alambre por fino que sea porque esta acción varía el diámetro del taladro, coloque de nuevo el chicler en su sitio y luego el tubo quemador, ahora encienda el calentador, la llama del piloto debe de ser más larga y azul, calentado efectivamente el termopar.
Suerte y un saludo.
Resumen ultra-corto (lo más probable → a revisar):
Tiro/ventilación mala → sensor de humos (TTB) corta.
– Limpia chimenea/salida, abre rejillas, evita contratiros. Si al mejorar el tiro no se apaga, era eso.Piloto/termopar sucios o termopar agotado.
– Limpia inyector del piloto y la punta del termopar; la llama debe envolver bien el termopar (azul, estable). Si persiste, cambia el termopar.Sobrecalentamiento por caudal bajo o cal tapando intercambiador.
– Abre más el grifo, limpia filtro de entrada de agua, desincrusta el intercambiador.Gas insuficiente o regulador defectuoso (bombona fría/vacía).
– Cambia bombona/regulador; comprueba presión.Otros: microinterruptor/valva de agua, membrana fatigada, sonda de sobretemp. O quemadores sucios.
Esperamos haberle ayudado desde Seralgas.
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