Africa twin
Hola:
Mi problema es que tengo una áfrica twin del año 92, que va de miedo, pero desde hace algún tiempo, por encima de 4000 vueltas empieza a vibrar, y a las 4500 la vibración se hace insoportable. El motor no es, ya que pongo el pie en el motor, y va muy suave. La vibración viene como del asiento y si vamos dos, vibra más, aunque también vibra menos cuando la lleno el deposito. La tengo sin barras de defensa y sin protector de carter, pero ni es de una cosa ni de la otra. Pienso que podría ser el escape o que estuviera quemando más un cilindro que otro. ¿Algún defectillo de serie de este año? Estoy desesperado ya he apretado todos los tornillos de anclajes y de todo lo que he visto. AYUDA!
Gracias.
Mi problema es que tengo una áfrica twin del año 92, que va de miedo, pero desde hace algún tiempo, por encima de 4000 vueltas empieza a vibrar, y a las 4500 la vibración se hace insoportable. El motor no es, ya que pongo el pie en el motor, y va muy suave. La vibración viene como del asiento y si vamos dos, vibra más, aunque también vibra menos cuando la lleno el deposito. La tengo sin barras de defensa y sin protector de carter, pero ni es de una cosa ni de la otra. Pienso que podría ser el escape o que estuviera quemando más un cilindro que otro. ¿Algún defectillo de serie de este año? Estoy desesperado ya he apretado todos los tornillos de anclajes y de todo lo que he visto. AYUDA!
Gracias.
2 respuestas
Respuesta de gildesola
1
¿Has comprobado el equilibrado de las ruedas?
Hola. Gracias por tu respuesta.
La rueda trasera, tiene un mes y puse la misma que trae la moto de serie (que ahora no se cual es), pero cuando voy a 130 o 140 que es cuando más vibra, piso el embrague y cesa la vibración, por lo que la vibración esta asociada a las vueltas del motor.
Gracias por tu respuesta de nuevo.
La rueda trasera, tiene un mes y puse la misma que trae la moto de serie (que ahora no se cual es), pero cuando voy a 130 o 140 que es cuando más vibra, piso el embrague y cesa la vibración, por lo que la vibración esta asociada a las vueltas del motor.
Gracias por tu respuesta de nuevo.
Podría ser de la cadena, piñón y corona secundarias. ¿En qué estado se encuentran?
Respuesta de otalien
Por lo que dices lo más probable es que el problema esté en la ruedas, y más concretamente en la trasera, es de radios creo recordar, ¿no? Llevala a algún sitio a que te la equilibren. Creo que con esto se solucionará tu problema.