Motor 112 cdi m benz pierde potencia
Perdida de velocidad en vito cdi:
El efecto que ocurre es que el motor circulando en marcha normal, de repente, se queda en ralentí ;no se sacude ni tose ni tironea, es como si alguien de golpe levanta el pie del acelerador bruscamente.
Esto ocurre viajando con calor o frio, con combustible a tope o no, o casi vacío, en cualquier marcha 1ª a 5ª a cualquier velocidad. Este fallo no enciende ninguna luz en tablero nunca.
Es un efecto aleatorio que ocurre cada 20 km, cada 100 o 500 km .cuanto más tiempo sin fallar, más tiempo dura el fallo .
El fallo se corrige en el momento en que varío la posición del acelerador, tanto pisando como soltando, (he probado dejarlo en ese mismo punto de aceleración en que falla y el ralentí del motor continua y produce una marcha a 2km/h .)Puede repetirse el proceso a los 10 segundos y lo mismo, es decir que cuando muevo el pie un poquito recupera su velocidad correspondiente a esa aceleración y marcha normal .
Esto se puede repetir en forma variable, o andar 300 km sin novedad.
Hace tiempo circule por autopista durante 25 km con el fallo y no subía de 60 km/h ya que pisaba y soltaba todo el tiempo hasta que de apoco empezó a remitir hasta que ya no hizo más nada (como si algo se fuera destapando de a poco)
Desarme (destruí) el filtro de gasoil en dos oportunidades y estaba perfecto limpio .ademas dos veces inmediatamente después de fallos lleve al mecánico m benz con ordenador y el fallo no queda registrado en ordenador.
El efecto que ocurre es que el motor circulando en marcha normal, de repente, se queda en ralentí ;no se sacude ni tose ni tironea, es como si alguien de golpe levanta el pie del acelerador bruscamente.
Esto ocurre viajando con calor o frio, con combustible a tope o no, o casi vacío, en cualquier marcha 1ª a 5ª a cualquier velocidad. Este fallo no enciende ninguna luz en tablero nunca.
Es un efecto aleatorio que ocurre cada 20 km, cada 100 o 500 km .cuanto más tiempo sin fallar, más tiempo dura el fallo .
El fallo se corrige en el momento en que varío la posición del acelerador, tanto pisando como soltando, (he probado dejarlo en ese mismo punto de aceleración en que falla y el ralentí del motor continua y produce una marcha a 2km/h .)Puede repetirse el proceso a los 10 segundos y lo mismo, es decir que cuando muevo el pie un poquito recupera su velocidad correspondiente a esa aceleración y marcha normal .
Esto se puede repetir en forma variable, o andar 300 km sin novedad.
Hace tiempo circule por autopista durante 25 km con el fallo y no subía de 60 km/h ya que pisaba y soltaba todo el tiempo hasta que de apoco empezó a remitir hasta que ya no hizo más nada (como si algo se fuera destapando de a poco)
Desarme (destruí) el filtro de gasoil en dos oportunidades y estaba perfecto limpio .ademas dos veces inmediatamente después de fallos lleve al mecánico m benz con ordenador y el fallo no queda registrado en ordenador.
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