Turbo ford escort 1.8 td parece no funcionar

Me gustaría que me aclararas que podía pasarle a mi coche. Tengo un ford escort td del 98, y desde hace unos 10000 ó 15000km(ahora tiene ya 105000km) que noto como que el coche no me tira lo que debería. En la autopista o carretera es donde más se nota. Se ve que no tiene fuerza, cuando hay una subida un poco pronunciada el coche le cuesta muchísimo cogerse de velocidad, y alcanza unos 25km menos de lo que debería cuando se pone al máximo. Supongo yo que es el turbo, pero una vez lo llevé al taller para cambiar el aceite y le dije que de paso le echara un vistazo al turbo.. Pero me dijo que aparentemente no veía nada raro, que el turbo parecía funcionar. Me comentó un amigo que podía deberse a que algún conector no hiciera buen contacto y podía ser esa la causa de que no se activara el turbo. Lo llevo esta semana a arreglar a ver que me dicen, pero antes me gustaría tener una opinión de un experto para saber lo que le puede ocurrir.. Al no entender mucho de mecánica, no me gustaría ser timado por el personal del taller.
Otra cosa que quería comentar es que cuando enciendo el aire acondicionado, el coche me huele bastante a gasoil, y no se a que es debido.. A veces por fuera, aunque no haya encendido el aire acondicionado también huele a gasoil. Creo que el coche también me consume más por este hecho, pero ya no se si es porque creo que consume más o porque realmente lo consume, pero veo el consumo excesivo en un diésel.

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Vamos a empezar por lo primero .todos los motores turbo diesel, en el m omento de que pierden fuerza es posible que sea del caudalímetro, o lo que es lo mismo el sensor que mide la masa del aire. Esta situado justo detrás de la caja del filtro de aire cuando termina la caja, a continuación esta el caudalímetro, haz que te lo revisen pues es de vital importancia para el buen funcionamiento del motor. El olor que percibes, en caso de que no tengas perdidas de gasoil es posible que sea el catalizador si vehículo lo tiene, de no ser así mira si los tubos de escape, desde los colectores hasta el silenciador no tiene fugas.

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