Pinzas de arranque

Esos dos modelos son escasos para tu coche, si la batería que llevas es la adecuada a tu coche tiene una intensidad de cortocircuito de 450A (que es lo que le va a solicitar el motor de arranque) con 400A vas escaso, con 300A los quemarás.
Si tu coche es diesel (que por la batería que tienes tiene toda la pinta) tienes que comprar unos cables que soporten más intensidad, de lo contrario puedes no ser capaz de arrancarlo con cables. Yo he visto fundirse cables "del Pryca" intentando arrancar un diesel.
Si no los encuentras más grandes, los de 400A es lo mínimo. Pero como esté la batería muy agotada los pondrás calentitos...
Otra alternativa que tienes (que yo he usado alguna vez) es que si ves que al usarlos se calientan mucho o el motor de arranque no llega a girar con alegría (los cables "finos" tienen mayor resistencia y por lo tanto generan una caída de tensión mayor) se pueden utilizar simultáneamente 2 juegos de cables.
Por otro lado con 3 m es suficiente, la sección de 25mm también es un poco justa (es lo que determina la intensidad que puede circular, tendría que ser mayor...)

Si, has acertado. Pues tengo un motor tdi 2500 130CV.
Con los cables, no me la jugare y comprare unos de intensidad mayor a 450A.
Pero, en el caso de que necesite que me arranque otro coche con mis cables...
¿Me puede arrancar cualquier batería de cualquier coche que me eche una mano?