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Hola, tuve un calentón con mi coche y tuve que pararlo porque salía mucho humo gris del escape. Al abrir vi todo el motor lleno de aceite (aunque ya tenía pérdidas de antes).
He decidido arreglarlo por mi cuenta y he desmontado la culata. Vi que la junta estaba deteriorada, algunos orificios estaban tapados y corroídos. De forma algo rudimentaria, con una escuadra,he comprobado que las superficies del bloque y la culata no tiene deformación grave aparente.
Mi pregunta es : Comprando una junta de un espesor mayor a la antigua (dentro de los límites que recomienda Renault en el caso de mi coche), ¿podrá absorber la posible deformación micrométrica que pueda tener la unión culata-bloque?
Saludos y muchas gracias,
El pollo
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