Anai Auto

Si el humo es negro probablemente hayas colocado mal algún tubo de turbo a intercooler, o la junta entre turbo y tubos de admisión. ¿Escuchas algún soplido más fuerte de lo normal? El humo negro en los diesel significa que la mezcla es demasiado rica...

Vigila las rotulas de dirección. Además de ver que no tengan holguras y estén bien apretadas te aconsejosoltarlas para comprobar que giran bien. En un clio me paso que sonaba un "clonk" al empezar a girar la dirección y era una de los rotulas que...

Pueden ser varias cosas que habría que ir comprobando. Por un lado las bujías, después convendría pasar la maquina de diagnosis en busca de alguna pista. Si no arroja ningún fallo comprobaría sensores de cigueñal y árbol de levas, presión de gasolina...

Yo empezaría por mirar que tal están las bujías y seguido haría una diagnosis para ver si la UCE arroja algún fallo. Si no da ningún fallo ni ninguna pista habría que empezar a comprobar sensor de temperatura, sensor de cigueñal y árbol de levas,...

Todo depende del estado en que este el coche y de lo que lo hayan cuidado. Hay algunos coches con 300.000km en mucho mejor estado que otros con 120.000. El 2.0 tdi por lo general es un buen motor. Deberás preguntar por el embrague y la distribución....

Finalmente el problema se soluciono sustituyendo la cremallera de dirección. Me queda la duda de como pudo romperse el sensor de par de giro (ya que va en el interior de la caña). Nada más montar la nueva cremallera y arrancar el coche, el testigo de...

Lo más efectivo es que realices una diagnosis con maquina de las unidades de ABS y tracción. Es probable que el fallo en las marchas venga derivado de que la unidad no conoce la velocidad del coche. Antes esta información la daba un sensor en la caja...

Es claramente una entrada de aire al circuito de gasoil. Si dices que te pasa desde que cambiaste el filtro observa bien los conectores de los tubos de gasoil a filtro. La pera es otro de los puntos donde suele producirse. Si todo esto esta correcto...

Coloca una junta ciega para asegurarte de que no se queda un poco abierta, de esta forma te aseguras de que cierras el paso del aire edte como este la EGR.

Revisa los cables de bujía que no tengan grietas pir las que deriven la corriente al motor y que tengan todas la misma resistencia eléctrica, Si tu coche tiene distribuidor revísalo y límpialo bien.