Ramon Verdial

El agua al perder, deja rastro. Lo más probable es que pierda por la bomba del agua. Si no, comprueba por dónde cae la gota. Si no ves nada, manda unas fotos del compartimiento del motor a [email protected]

Es muy sencillo pero, ¿Estás seguro que falla el cuadro? ¿Es gasolina o diesel? Dame un correo para indicarte cómo hacerlo.

¿Cuándo sacas la llave, funciona el testigo antiarranque del cuadro? ¿El sistema de apertura a distancia es vía radio, o infrarrojos? http://rverdial.260mb.org/mando%20a%20distancia.htm

Digas lo que digas, ese sonido es más o menos normal. No es que lo tenga que hacer, pero es del turbo y no tiene mayor importancia. Solo cambiando el turbo es posible que se solucione, pero también es posible que el turbo nuevo haga el mismo ruido....

Creo que suena el rodamiento de empuje del embrague. ¿Lo cambiaste, o solo cambiaste el disco de embrague? ¿El ruido a roce es suave?

Es raro que no se memorice el fallo. Prueba esto: Pon el coche en carretera a una velocidad de 40/50 kms/h en segunda velocidad. Acelera a fondo. ¿Acelera bien, o se "traba" el motor? ¿Cómo está el filtro del gasoil? ¿Y el del aire?

Sigue este enlace sin saltar un solo paso http://rverdial.260mb.org/no%20arranca%20el%20motor.htm Si tienes dificultades o ves algo raro, me das un correo electrónico.

Cuando lo metiste en el taller, ¿Conectaron el útil de diagnóstico? Pueden influir varias cosas en ese fallo, pero convenía hacerle un escáner para ver exactamente el motivo del encendido del testigo de fallo. Cambiar piezas hasta acertar puede...

¿Laguna II, o Laguna III? En el faro puede llevar: Población, corta, larga, intermitente, o luz de día. ¿Cuál es la que no va?

Necesito un correo electrónico. Supongo que el sistema de apertura a distancia es por infrarrojos http://rverdial.260mb.org/mando%20a%20distancia.htm