kapo Pako

Como dice Isacc, el problema es la modificación de la admisión, escape... que eso si es reforma, más que el cambio de motor en si. En tu caso, si ese motor se montó en el modelo de coche y no aumentas más de un 30% la potencia, creo que no hace falta...

Seguramente PCM o instalación eléctrica. Hasta cierto punto es lógico diagnosticar el potenciómetro del pedal como primera opción.

¿Qué aspecto presentan las bujías cuando falla? ¿Bomba de combustible? Suelen empezar por ir bien en frio y fallar a medida que coge temperatura. Revisa el respiro del deposito, prueba a abrir el tapón cuando te falle y observa si tiene vacío... Se...

¿Llega positivo al conector del sensor?

Si, si te quedas sin liquido en el deposito, no se desceba el circuito. Y en caso de que sea porque una de las líneas (si es una bomba de doble embolo) perdiera liquido, la otra seguiría funcionando. Siempre idea cierta cantidad de liquido sobre el...

O sea, que al dar llave, ¿no llega a mover el motor de arranque? ¿Se te paró en marcha? ¿Igual qué si lo hubieras apagado tu? ¿Las luces exteriores funcionan perfectamente? Al dar llave como para encender, ¿escuchas chasquidos eléctricos tipo relé...

Un kilómetro si, encender arrancar y parar... sin demoras. En un kilómetro no calienta.

Negativo... toca bajar la caja.

La Luz del tablero se enciende con las luces de posición. UCH

¿Pero qué es lo que has cambiado exactamente? ¿El lector, la tarjeta, el radio, el q?