kapo Pako

¿Es de cable o de varilla?

Cuando no arranque, prueba a accionar el centralizado con el mando dentro del coche. Esta acción, activa la lectura del transponder. Así descartas que sea el inmo el causante del corte de inyección.

Empieza por revisar batería, bornes, conexión a masa... ¿Todo lo que falla se gestiona desde la misma centralita?

Cuando salió la anomalía de presión de aceite, el motor de apago solo, ¿o lo apagaste tu? ¿Hizo algún ruido extraño? A veces la rotura del radiador del anticongelante o manguito no es la causa de la avería, sino la consecuencia. Mi consejo es mirar...

Cualquier fallo memorizado en la ecu del sistema de freno, embrague, acelerador, avería motor, inhabilitan el control... Tienes es que diagnosticar por obd... Puede ser un interruptor de pedal, o sensor de par o giro de la dirección, sensor de Abs...

¿Nivel de aceite? ¿Nivel de anticongelante?

¿Año?

Haber Boris, señor hingeniero. Una pérdida de líquido sólo puede ser por una de las tomas de la bomba, por una de las tomas de la cremallera, o por uno de los retenes de la cremallera... no me toque los... petrolera un motor para eso. Y bueno, hasta...

Mandas a reparar una fuga en la caja de cambios. El mecánico al hacer la prueba de rodaje sufre una avería. Determina que es el turbo. Cambia el turbo Y a los pocos kilómetros se sale una biela. ¿ ¿ ? ¿Si? Pues esta claro, tu motor sufrió un fallo de...

¿Solo lleva 1? ¿Q dudas tienes? Es desmontar uno y poner el otro, no tiene ciencia. Si es de un polo, roscado en culata, es soltar terminal, desenroscar uno y roscar el otro. Si es de los q va en la caja de aguas, es tirar del prisionero, tirar del...