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Ese motor de fiat es bastante fácil de mirar si el fallo es de calentadores, los lleva arriba del todo, así que con un polímetro mide si da 1,2 cada uno, lo normal es eso, que tengas alguno malo. Por cierto ojito al sacarlos que se parten dentro.

Lleva cadena y tiene una revisión a los 250.000 km, si el motor esta bien mantenido suele durar más, aunque por el sonido lo podrás notar si esta para cambiar o no

Bueno te contesto yo técnicamente. Ese coche no suelen dar muchos problemas, los primeros el interior se partía solo, pero ese modelo viene ya modificado. El motor si se le hizo un mantenimiento bueno y el que conducía sabia que motor tenia, te puede...

Esta claro de que tienes un problema de la bomba de aceite, pero antes, mira si el filtro de aceite esta bien. Aunque si arriba de la culata ya tienes desgaste, te saldría más a cuenta comprar un motor de segunda mano.

Para eso se pone un casquillo roscado ciego o un esparrago soldado, eso es trabajo de un especialista en rectificados.

A ese cuerpo de mariposa lo tienes que ajustar con maquina, llevalo al concesionario, pues solo allí con la maquina CONSULTA 3 PLUS, se puede hacer.

Es muy posible de que te fallara el cable de masa de la batería y el cable de embrague hiciera de masa fundiéndose. Si es hidráulico, se rompió el embrague. Para arrancar, es fácil, encima del pedal veras un conector, puentéalo y ya arranca

Por la cilindrada de tu motor lleva filtro, de todas maneras es muy fácil de saberlo, súbelo a un elevador o agachate y se ve .

Lleva un filtro premanente que va dentro del deposito, no se cambia casi nunca. Es algo común en los coches modernos de gasolina desde hace muchos años

Sube una foto a ver que es