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Es un fallo del cuerpo de mariposa, métele el ordenador y ajusta su intentar, si sigue igual puede estar malo y tendrás que cambiarlo

Ese motor lleva cadena, suelen ser muy duros sin problemas duran más de 200.000 km, eso si, en ciudad te puede gastar 10 litros a los 100

Ese motor lleva una correa de distribución y otra auxiliar, la de distribución mueve la bomba de agua y lleva un tensor automático, la auxiliar lleva un tensor automático también. La de distribución se cambia a los 180.000 km o 10 años.

Métele el ordenador cuando lo pongas a 120, me imagino que algún fallo dirá. Ese fallo en ese motor suele ser de egr o sonda lambda

Si es un DTI, no se puede, solo se puede en las bombas mecánicas. Otra cosa seria engañar un poco a la centralita dejando pisado el acelerador, pero eso a la larga es malo.

Tiene quemirar parámetros con el coche andando por carretera, es la única forma de saber que le pasa. Por poder ser, puede ser un fallo de turbo, válvula overboost, egr, sensor de presión, regulador de presión, filtro de aire, filtro diesel, retorno,...

Las preguntas aquí van volando, así que no sabemos de que estas hablando. Comenta tu problema desde el principio

Si el coche esta a tu nombre, el responsable eres tu hasta que se cambie la titularidad. Si no lo esta, pues nada te pueden reclamar.

Si están homologadas pasas la itv, pero te hace falta un certificado de instalación de un taller homologado.

Lo del agua caliente es para algunos bollos, pero siempre que sea algo de plástico, en chapa de metal no funciona. Por cádiz puedes encontrar algún taller que te lo repara por 150€ lo que es chapa y pintado