brunocom

Ese fallo diría que es de la egr, pero tendrías que meterle el ordenador y ver parámetros no errores

Existe una circular de renault que habla de esa avería y la produce el motor de arranque, tendrás que ponerle uno nuevo

Desconecta la batería y espera 10 minutos, después conéctala y sin tocar nada, espera 5 minutos, después le das al contacto, solo contacto, sin tocar nada, espera 5 minutos, quitas contacto, espera 2 minutos, arranca el motor y espera que salte el...

El código va en los papeles del coche, si lo compraste nuevo ve al concesionario y se lo pides si no te lo dieron, si es de segunda mano y nadie lo tiene, tendrás que desmontar la radio y en teoría llevarlo al concesionario allí te dirán el código...

El sistema funciona en todas las marcas de una forma muy parecida. Lo primero tienes que mirar si tienes algunproblema en la batería y no me refiero a que no notes un mal arranque o algo así, se tiene que mirar con maquina si la capacidad es la que...

Me imagino que miraste los calentadores y la centralita de calentadores, además de si tiene una toma de aire en el filtro diesel.

Esa variación en la circunferencia del neumático es mínima, así que no varia nada en la indicación del velocímetro, por eso en las itv miran tanto el tema de las medidas de neumáticos para que el velocímetro no tenga variaciones.

Ese motor de alfa es de origen opel y esos variadores que montan en los dos arboles de levas son para que no contaminen, es la centralita de inyección las que los hace actuar dependiendo de la carga del motor, osea que no es a un régimen concreto....

Esa medida no te vale l itv no la pasas, si se dan cuenta claro. Para que tenga más balón el neumático, los equivalentes son 185/55R16

La instalación viene por el costado izquierdo, así que de todas maneras le tienes que tirar un cable de un piloto a otro