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La combustion de un gasolina es digamos mas limpia que un diesel de inyeccion directa con km encima, asi que el gasolina se atascara pero tardara mucho mas, ademas con hacerle una vez al mes unos 50 km en carretera a un regimen de 3500 r.p.m., ya...

Tiene que demostrar que no produjo la averia el. Además si tenia la junta culata ida, se tendría que dar cuenta al poco tiempo, no 3 meses después. Lo tiene complicado si quiere reclamar algo, así que, decidle que el problema lo ocasiono el, que el...

El tema de los rodillos no se si sabes que se aligeran haciendo el agujero más grande. Pero no te lo aconsejo, si pones rodillos más ligeros veras que no sale con la misma alegría y si subes a un pasajero, menos. Tendrías que cambiar variador,...

Es un fallo del cuerpo de mariposa, métele el ordenador y ajusta su intentar, si sigue igual puede estar malo y tendrás que cambiarlo

Ese motor lleva cadena, suelen ser muy duros sin problemas duran más de 200.000 km, eso si, en ciudad te puede gastar 10 litros a los 100

Ese motor lleva una correa de distribución y otra auxiliar, la de distribución mueve la bomba de agua y lleva un tensor automático, la auxiliar lleva un tensor automático también. La de distribución se cambia a los 180.000 km o 10 años.

Métele el ordenador cuando lo pongas a 120, me imagino que algún fallo dirá. Ese fallo en ese motor suele ser de egr o sonda lambda

Si es un DTI, no se puede, solo se puede en las bombas mecánicas. Otra cosa seria engañar un poco a la centralita dejando pisado el acelerador, pero eso a la larga es malo.

Tiene quemirar parámetros con el coche andando por carretera, es la única forma de saber que le pasa. Por poder ser, puede ser un fallo de turbo, válvula overboost, egr, sensor de presión, regulador de presión, filtro de aire, filtro diesel, retorno,...

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