Boris Berkov

Con una simple soga o correa no va a funcionar porque patinara: Usando un piñon tipo de moto en el motor y una cadena de moto en lugar de la "soga" dibujada si: Pero debe estar suficientemente tensa. Un par de advertencias: -El motor debe tener un...

Evidentemente si hay alguna perdida que hace que baje: Si no es en una canilla o cañería, tiene que ser en la bomba en si: O la válvula de retención que deja volver el agua atrás o el diafragma que se pincho.

Te esta patinando el embrague. A un taller mecánico porque para reemplazarlo hay que sacar o el motor o la caja, no hay otra opción. De paso "Acelerar de golpe" en quinta o sexta marcha, es una buena forma de romper los dientes de la caja de cambio:...

Haría falta saber que auto es para tener idea de que tipo de frenos tiene, y si de cual rueda viene el ruido: Evidentemente las cuatro ruedas no podrían dejar de frenar al mismo tiempo, porque hace añares que los autos traen "doble circuito":...

Esta diseñado para un coche, que tiene 12 voltios de continua, así que debe alimentarse con esa tensión, mediante un transformador y puente rectificador, pero para decirte QUE transformador, hace falta saber la potencia de ese motor, en vatios o su...

Evidentemente te piden lo imprescindible, tal como te lo pedimos nosotros!. "Mover una carga", sin saber si es un ascensor, una cinta transportadora, si la vas a mover a 1 metro por minuto o a 300 metros por minuto, cualquier respuesta que te demos,...

Veo que estas poco convencido sobre el tema, porque esta ya es la tercera o cuarta pregunta relativa a eso. Un motor, de cualquier tipo, electrico, gasolina, diesel o atomico, se caracteriza por DOS cosas: La POTENCIA y el PAR MOTOR. La "Potencia",...

El profesor desea que uses la formula de conversion de masa-energia: la E = m C2. De alli despejas m= E/C2 Y calculas, poniendo la energia (E) que ya te la da en Joule, y C, velocidad de la luz en el vacio, en m/s.... el resultado te dara en Kg masa.

Puede ser grave, porque podría haberse dañado algo dentro de la caja automática, o el convertidor de par o el planetario. Lo primero, seguro: Sacar el carter para ver "que se ve adentro". Con un poco de suerte, solo es que el abollon impide moverse...

Una caída de tensión de ese orden no afecta para nada al rendimiento de la bomba. Es más: Si la tensión cae al punto que el motor "deja de girar a las RPM nominales", simplemente o se para porque saltan las protecciones, o SE QUEMA, pero no tira...