Si notas al pisar el pedal como un efecto "gatillo" todo-nada es probable que la maza esté agarrotada (es como un muelle que comprime el disco de embrague y al desembragar (pisar el pedal) es la resistencia que notas). Se puede funcionar así pues te acostumbras, pero no deja de ser una cosa pendiente a reparar. De normal si te lías a abrir el embrague para cambiar esa maza ya cambiarías el kit completo para no tener que volver a gastar dinero en otra operación en el futuro.
Otra cosa más peregrina es si el embrague es de accionamiento hidraulico (y muchos lo llevan desde hace más de 20 años) y hubiese una bajada de nivel de líquido con riesgo de burbujas en el circuito. Es fácil localizar el vaso de expansión de este circuito del accionamiento del embrague y ver su nivel para comprobarlo (Es como el de líquido de frenos pero más pequeño). A veces está compartido con algún otro líquido hidraulico.
Si dispones del manual podrías averiguarlo fácil.