Renault twingo 2005 8v , tembladera despues de cambiar oring de inyectores y limpiar carbonilla.

Espero me ayuden con el siguiente problema. El carro presenta perdida de fuerza y un leve aceleramiento en minima. Igualmente mirando el color de las bujias se veia que tenia una mezcla muy pobre. Al revisar el riel de inyeccion se podia fijar que los oring de estos no estaban bien incrustados en sus respectivos orificios en el bloque del motor. Procedi con mucha curiosidad a bajarlos para cambiarles estos oring y pudiera acentar bien los inyectores. No quize llevarlos a limpieza con ultrasonido ya que el carro no presentaba fallas tan graves. Al bajarlos estos estaban con demasiado demasiado carbonilla. Tanto los inyectores como los oring y orificion donde acientan. Le limpie con gasolina. Les quite la carbonilla a los orificios, inyectores y cambie oring. Revise microfiltros y estaban aun perfectos. Procedi a montar todo de nuevo
El auto casi que no enciende, pero despues de intentarle un buen rato encendio, pero quedo con una tembladera muy aburridora, se sostiene. No apaga, de no ser por la tembladera se siente muy sereno. Y no esta tan acelerado en minima, debe ser porque ya no le jala aire por donde acentaba los inyectores, pero quedo con un jaloneo y se siente bastante perdida de potencia cuando trato de subir velocidad... Trate de probar sacando cable por cable de las bujias para ver si estaban trabajando los 4 pistones, pero noto que uno de ellos cuando saco el cable. No cambia de sonido el motor, como si no estuviera funcionando ese piston,
¿Crees qué se pudo tapar el inyector? O podria ser bujia, o cables. O bobina..
¿Cómo puedo saber si el inyector esta trabajando sin necesidad de volverlo a bajar?
Sera que si saco la bujia y esta empapada, puede ser que quedo abierto el inyector o esta gotiando y no pulverizando..

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2 Respuestas

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Quizá lo de haber limpiado la carbonilla haya destapado un problema oculto. También podría ser que los inyectores sigan necesitando limpieza. Lo que si puedes hacer es mandar a realizar pruebas de compresión. Deben andar parejo en las lecturas, no debe subir mucho cuando se le mete aceite por el agujero de la bujía, esto lo digo por el año.

84.290 pts. Nos ayudamos en la medida de lo posible.

Realízale una limpieza al tubo de la admisión, puede ser que este obstruido.

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