Cambiar los rodamientos del cigüeñal

Esta mañana me he puesto a hacer la puesta a punto del encendido de la moto, una Bultaco Mercurio 155, que ya iba siendo hora, y al ir a desmontar el plato magnético he visto que tenían algo de hogura los rodamientos del cigüeñal. Supongo que si no se arregla la avería a tiempo se puede preparar una avería más gorda.
Nunca he abierto el carter pero supongo que lo que hay que hacer es desmontar la culata, el cilindro y el pistón, esto ya lo he hecho más veces. Luego, quitar el plato magnético, el estátor y el piñón de ataque. Al otro lado supongo que bastará con quitar el volante de inercia y el piñón del cigüeñal. Una vez hecho esto supongo que ya se podrán quitar los tornillos que unen los semicarteres y abrir y sacar el cigueñal que tendrá metidos en él los rodamientos. Los rodamientos hay que sacarlos con un extractor de rodamientos. Supongo que también es recomendable cambiar los retenes. Lo que no se es cual es el mejor orden de montaje: poner los rodamientos nuevos primero en el cigueñal y después poner el cigueñal en los semicarteres y cerrar, o poner los rodamientos en los semicarteres y poner después el cigueñal. Tampoco se si es mejor poner los retenes al principio o al final del montaje. Otra duda es si hay que desmontar algo del interior de la caja de cambios y del pedal de arranque, o si hay que hacer alguna otro cosa en ellos a parte de tener cuidado de encajarlos en sus rodamientos correspondientes al cerrar los semicarteres.
Este es el proceso que tengo pensado a grandes rasgos. Me gustaría que me ayudarais en lo que tengo dudas y si me he dejado algo o si hay alguna parte del proceso especialmente crítica me lo dijerais. También me gustaría saber si sabéis donde puedo encontrar un manual de despiece o de taller de esta moto o de alguna que sea parecida o alguna página de Internet en la que se explique el procedimiento.