Cambio automático coche ford
Tengo un escort con cambio automático con unos 8 años. Va de lujo salvo por unos pequeños detalles. El problema es que estando detenido, al mover la palanca a Reverse o a Drive el coche vibra mucho. Esto me dice un familiar que lo hizo desde su compra como coche nuevo.
Adicionalmente, lo que es peor, tengo comprobado que antes de apagar el coche, no debo poner la palanca en Parking, lo mejor es dejarlo en Drive o Reverse, apagar y luego mover la palanca a Parking. Si lo pongo en Parking, sin haberlo apagado se me acelera el motor y si antes de apagar pongo Reverse lo hace con mucha brusquedad dando un "bote" (salto). O si lo apago, en el siguiente arranque puede que se me pare el coche al meter Drive o que se me acelere el motor más de lo habitual estando circulando. La solución es parar, mover la palanca a Parking, volver a arrancar y todo resuelto.
¿Tiene alguna explicación?.
Comenté el problema de que se me aceleraba en la casa ford, me dijeron que reprogramaron el coche (introducir de nuevo el software), me cobraron una pasta y todo siguió igual, por lo que ante la perspectiva de seguir pagando a cambio de nada opté por olvidarme.
Adicionalmente, lo que es peor, tengo comprobado que antes de apagar el coche, no debo poner la palanca en Parking, lo mejor es dejarlo en Drive o Reverse, apagar y luego mover la palanca a Parking. Si lo pongo en Parking, sin haberlo apagado se me acelera el motor y si antes de apagar pongo Reverse lo hace con mucha brusquedad dando un "bote" (salto). O si lo apago, en el siguiente arranque puede que se me pare el coche al meter Drive o que se me acelere el motor más de lo habitual estando circulando. La solución es parar, mover la palanca a Parking, volver a arrancar y todo resuelto.
¿Tiene alguna explicación?.
Comenté el problema de que se me aceleraba en la casa ford, me dijeron que reprogramaron el coche (introducir de nuevo el software), me cobraron una pasta y todo siguió igual, por lo que ante la perspectiva de seguir pagando a cambio de nada opté por olvidarme.
2 Respuestas
Respuesta de acuari4
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Pues si que algo anda mal haz que te hagan un afinamiento del motor y ajuste de cambio ya que no debe de hacer nada de eso tengo un mercedes automático y las indicaciones que te e dicho son para que no sufra la caja de camdios y son las que suelo hacer yo, ademas mira en el libro o manual y veras como te explican lo mismo que el motor se debe de arrancar en P o en N no metida la DE hazme caso que te lo revisen que una avería de la caja de cambios es muy cara demasiado cara, para que te hagas una idea la P y la N es como si el coche estubera en punto muerto en coches de cambio manual y al arrancar le pones la DE es como si metieras una velocidad vas forzando todo que lo que te hace tu motor es al revés si pero no es así.
Gracias. Muy rápida respuesta.
Buena solución eso de no preocuparte sobre todo por eso ya que es así, cuando el motor esta en P o en N el motor se acelera porque no esta engranado ninguna velocidad y cuando tu le metes en DE y para el motor lo que haces es forzar los engranajes ya que están metidos y les haces que paren, el uso es en P y para de esa manera no sufre los engranajes de la caja de cambios y te durara más,,, esa vibración que tiene al meter la R o la DE es normal ten encuenta que cuando haces el meterla metes varios cv de empuje e intenta arrastrar por eso esa vibración,, lo que si puedes hacer que te cambien el liquido de la caja de cambios es bueno hacer un cambio cada dos años.
Respuesta
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En primer lugar y para no complicarte mucho la vida, yo cambiaría el aceite hidráulico del cambio y le pondría nuevo de calidad y le añadiría un aditivo de Slick 50 cajas de cambio. Es muy posible que mejores el cambio. Si todo sigue igual, paciencia y a funcionar, porque meterte en verificar sondas, cambio, etc, puede salirte por un ojo de la cara.