Fallo toledo tdi 110 cv

Buenas tardes,
Tengo un Seat Toledo tdi 110 CV del 2001 y me viene fallando faltándole potencia cuando subo alegremente las revoluciones, casi siempre en 3ª o 4ª. Cuando me falla, paro el motor y lo arranco y el fallo desaparece. ¿A qué puede deberse?. Gracias y un saludo.

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Respuesta de
Si lo usas en trayectos cortos y frecuentes es normal que se acumule carbonilla, independientemente del aceite que si es de un concesionario oficial no me cabe duda de que cumple la norma VW.
Comentarios como el tuyo me son muy habituales, la mecánica de tu motor es buena, por encima de la media de la compertencia eso es indiscutible, ahora bien, debido a las exigentes normas anticontaminación, pensemos que un diesel como el tuyo (permeteme que te tutee) contamina 16 veces menos que uno de 1987 que no cumplía ni de lejos la norma UE 3 2003, estos y todos los diesel modernos equipan sistemas de recirculación de gases de escape (un ensucia motores, de hecho todo el que entiende un poco lo desconecta, aun a costa de emitir más NOx) y catalizadores de Oxidación, ademas de una cartografía en la UCE que no favorece la "respiracion" del motor, si a eso le sumamos un uso no favorable a una mecánica diesel (es rarísimo este problema en viajantes y muy común en taxis urbanos) se da la circunstancia en estos y en TODOS los motores diesel que acumulan carbonilla, quizá se sume en estos en concreto que el turbo que fabrica Garret (no VW) es magnifico en cuanto a Rto., obteniendo cifras de gramo de combustible por Kw aun hoy en día no superadas por mecánicas más "modernas" es muy sensible a este problema. Se que estos comentarios no te consuelan para nada y créeme que lo siento y he sufrido este problema en mis carnes, pero trabajo a diario estos motores y muchas son las ocasiones en que les veo con 300 y 400 mil Km, tratados a degüello (coches de empresa) Y SIN DAR NINGÚN PROBLEMA, NADA DE NADA, mantenimiento y se acabo, no me enrollo más cualquier aclaración o consulta que necesites aquí sigo un saludo.
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