yacansan

En mi país esa marca es poco conocida, de todos modos, lo que tienes que tener en cuenta, es que coincida el diámetro y la carrera del pistón, y las alturas de las lumbreras de admisión y de escape, como así también el diámetro de estas lumbreras, y...

El alternador o el volante magnético, según el caso, lo encontrás siempre en alguna de las dos puntas del cigûeñal. Del lado contrario al embrague. Tiene una tapa que no es contenedora del aceite de carter. El regulador rectificador, lo encontraras...

Atención, el exceso de gasolina se manifiesta en la bujía como residuo carbonoso, si la bujía está aceitosa puede que sea subida de aceite por deterioro de aros. Controla la presión de combustible, tal vez sea excesiva, y revisa el filtro de aire, si...

Puedes bajar manuales de internet. Yo los bajo del programa eMule, tardan un poco pero son seguros. Escribe www.emule.com y descárgate el peograma free download.

Pon especial cuidado sobre todo en los fluidos lubricantes, controlar periódicamente el nivel de aceite del carter, y cambiar aceite y filtro atendiendo las especificaciones del fabricante. Controla y si es posible cambia los fluidos hidráulicos del...

No conozco la legislación de tu ciudad, yo estoy en Argentina, aquí las motos y autos llevan chapa patente alfanumérica, los autos 3 letras y a continuación 3 números. Y las motos 3 números y a continuación 3 letras. Perdón que no pueda ayudarte en...

Es muy probable que tengas el surtidor de baja (el gliceur) obstruido. Es un prqueño tornillo con uu orificio calibrado de décimas de milímetro, se encuentra en el interior del carburador muy cercano al surtidor de alta (de orificio más grande)y...

Yo estoy en Argentina, no conozco ese motor, entiendo que es un 2 tiempos. Si la puesta a punto del encendido está correctamente afinada, buscaría el problema en la bujía, Si el grado térmico es el correcto para ese motor, prueba cerrando un poco la...

Desconozco el tipo de modificación que intentas llevar a cabo, ¿tunning tal vez? Eso no deja de ser un experimento. En mi humilde entender, lo que sirve para todo no sirve para nada, y lo que no está no se rompe. Si el tema de no poner relojería...

Yo comenzaría a descartar por lo más fácil. Intenta ubicar el relee del motor de arranque, y con el contacto dado haz un puente entre los dos bornes importantes que observes, con algún elemento de metal que no te importe pues hará un chispazo...