tininantenin

Anónimo respondió: Es digicil que con una moedaza puedas comprimir el diafragma, tienes que localizar un taller donde te puedan soldar la horquilla sin desmontar el cambio, porque sino te toca sacar caja de cambios para cambiarla. Se ha bra roto por el tiempo que lleva...

calderman respondió: No queda mucho más. Tienes que descartar si la llama se apaga cuando están todos los quemadores funcionando o por el contrario es cuando está el piloto sólo. Si es el primer caso tienes que revisar el regulador de gas de la instalación(como un...

ferric respondió: Para empezar dercirte que la roca ngm16 ya tiene sus añitos no es decirte nada nuevo. Esta caldera tiene un funcionamiento hidralico completo, quiero decir que no hay partes electrónicas como las de hoy día y todas sus piezas funcionan por presión...

misterroca respondió: Perdón por el retraso. Lo más probable es que tengas el vaso de expansión vacío de aire. Para comprobarlo vacía la caldera de agua y con un manómetro comprueba la presión. Para bien tiene que estar sobre los 0.6 Bares de presión. Si el vaso está bien...

comprimir respondió: Imaginate una olla a presión ya pues igual es un circuito de calefacción hermético y estanco salvo (válvula de vaciado, purgadores, válvula de seguridad, detentores y llaves de radiadores, tuberías,) como ves hay muchos sitios por donde puede perder...

altecii respondió: Por lo que comentas la instalación va por el suelo. Podrías tener una pequeña fuga en algún punto. Pero antes de nada se tendría que comprobar si el vaso de expansión tiene la presión correcta. Ya que si el vaso no tiene presión entonces puede ir...

elfadri respondió: Justo detrás de la bomba tienes un elemento negro u amarillo con un tornillo central. Si abres este tornillo te saldrá el aire que tienes acumulado en el interior.

alamru respondió: Es casi imposible hacer una regulación de co2 manualmente ya que tenemos que jugar con dos valores gasolina y aire y a ojo de buen cubero ni el mejor lo haría. Te aconsejo que lo lleves a cualquier taller que es bastante barato y te hagan un ajuste .

nikis respondió: Básicamente regula la entrada de aire para la mezcla. Te aconsejo que ajustes el carburador en un taller especializada con las maquinas medidoras homologadas. Suerte.

vsancho respondió: En la mayoría de los carburadores(por no decir en todos)el tornillo de mezcla regula el paso de aire, con lo cual lo que haces al darle más aire o menos es enriquecer o empobrecer la mezcla. A más paso de aire mezcla más pobre.