snalak

Anónimo respondió: Lo que ocurre es que el código de la llave, que anula el bloqueo del motor, esta mal y se para el coche. Tienes que ir a un servicio oficial y que te activen la llave.

crketal respondió: Por tu relato no puedo hacerme una idea clara del asunto. ¿Me imagino que tu camión será diésel y con un sistema de inyección Common rail? Porque solo este sistema activa los inyectores eléctricamente. En este supuesto no hay fusibles de protección,...

Si tiene riesgo... seria prudente ponerle un corta corriente tipo dissel por la parte del conductor... Suerte,,,,.

Bno primero checa que halla chispaso departe de las bujías... saca las bujías lespones su indicado cable y la acercas al motor(cerca que no toque) ... así las revisas una por una,,,,, también fíjate si los cables están correctamente colocados...

Bnop ... el filtro de aceite TIENE QUE ESTAR CERCA DEL MOTOR eso nunca cambia... y si necesitas de una herramienta que es muy necesaria para cambiar el filtro... es el llamado "cincho" y tienes que ver de que tamaño es el filtro para saber el tamaño...

tengo varias ideas de tu falla... 1.- Lo más seguro es que tu repuesto de la bomba(en donde viertes el liquido de freno) ya se haya desgastado y por eso la variación de tu frenado 2.-Si cundo purgaste el freno... salio aire... vuelve a purgar... si...

Se que te estoy mandando a un lugar muy lejos de donde te dijeron... pero luego tienen los filtros de gasolina por el tanque de gasolina... si no lo encuentras pera más fácil y más seguro, sigue la linea de gasolina desde el tanque hasta el motor y...

fcolm respondió: Tienes un bloque de hielo en el evaporador o el ventilador estropeado. Paralo deurante 24 horas y pruebalo.

¿Ya chequeaste que no este susio el cuerpo de aceleración?... puede que este sucio o le haya entrado una basura grande que este obstruyendo el paso del aire... de todos modos checa el voltaje de la baterías y checa que le llegue voltaje ala marcha...