Ramon Verdial

Yo personalmente busco repuestos genéricos en http://www.oscaro.es/ o en http://www.mister-auto.es/es/

Tenemos esta misma pregunta por correo. Continuamos allí

Si al acelerar suben las revoluciones y el coche no avanza en relación, patina el embrague. Sin embargo si, simplemente no acelera o se ahoga, puedes tener falta de aire, combustible, o la línea de escape tapada.

Dos fallos hacen referencia directamente el calculador. El otro a la sobrealimentación (turbo) Empieza limpiando el captador PMS. Hazle un borrado de los fallos, ponlo en carretera y, cuando aparezca el encendido de fallo, vuelve a diagnosticarlo. Es...

Asegúrate de tener montadas las bujías que le corresponden a ese motor. No vale cualquier bujías, y es el primer paso que hay que asegurar. Después, comprueba que estén todos los tubitos de admisión en perfecto estado, y también las juntas de la caja...

En la parte delantera. Si el piloto de situación de ese lado no va, tienes un fusible fundido. SI está bien, necesitaré el año de fabricación de tu Xsara, el tipo de motor, la cilindrada, y la potencia en CV.

Posiblemente solo tienes un calentador mal. Compruébalos http://rverdial.260mb.org/comprobar_calentadores.htm

Abre el correo. Tienes cambiados los dos últimos números del chasis.

Si no se enciende el testigo de inyección/calentadores, no va a arrancar nunca el motor. Hay que hacer que se encienda. Necesito un correo electrónico.

Estos son los pasos generales para cambiar el anticongelante y purgar el circuito. http://rverdial.260mb.org/como%20cambiar%20el%20anticongelante.htm Si el anticongelante está sucio, puedes utilizar agua limpia para limpiar el circuito. Si no, vacía...