Ramon Verdial

El que compres de desguace, ¿cómo estará? El radiador es caro, pero merece la pena ponerlo nuevo, aunque genérico. Si lo quieres hacer tú, me lo dices. Hay que quitar la defensa y todo el frontal.

Prueba este 3717 Para meterlo http://rverdial.260mb.org/resincronizacion%20infrarrojos.htm

Ni tú, ni casi nadie lo utiliza. Se utiliza en vez de utilizar la carraca. También se utiliza en el caso de necesitar más palanca. Para ello, se mete un tubo por la barra.

No queda más remedio que quitar el panel de la puerta. Para ello, posiblemente tengas que quitar el asiento trasero. Si no puedes tú, llévalo a un taller de chapa.

Vuelve a comprobarlo, porque casi seguro que lo pierde por la bomba del agua. Si no es así, hay algún tapón de la culata podrido. Habría que quitar la distribución para comprobarlo.

Si ha tomado aire, que es lo más seguro, hay que sacarlo para poder arrancar. Como has cambiado la junta de la bomba, el aire lo debes de sacar de la bomba hacia los inyectores. Afloja las tuercas de los tubos de los inyectores de una en una, a...

Poca diferencia hay, pero vamos a buscarlo bien. Necesito que me des los datos exactos de tu coche. Necesito el tipo de carrocería (berlina, etc.) el tipo de motor, la cilindrada y la potencia en CV

No se aprecia lo suficiente como para identificarlo. Pero por lo que me comentas, creo que puede ser del volante bimasa, aunque debería variar el sonido al pisar el embrague. También puede ser del alternador, o lo que más pienso, la polea del...

Te devuelve el correo porque no es terra.es, sino terra.com Vamos a empezar por cambiar las juntas tóricas de la caja de mariposas. Como hay que sacar ca caja, aprovecha y la limpias bien. Haz lo propio con la electroválvula de ralentí. Si sigue...

Localiza y limpia de virutas de hierro el captador PMS. Supongo que en carretera se comporta normalmente.