Mario Gomez

¿Probaste si algunos de esos rojos tiene continuidad con algunos de esos negros ..?

Una batería de plomo ácido de coche, por ejemplo... necesita aproximadamente unos 13,50 a 14,50 voltios para recibir carga suficiente durante el uso normal del coche... "Tal vez", unas 4 o 5 horas al día. Como la resistencia interna de la batería, no...

Si te referís a "Contrato", podés bajarlo llamando a tu empresa eléctrica. Cómo es "para abajo", no te van a pedir Boletín ni nada que tengas que pagar.. Pero Ojo..! Si dentro de un tiempo vas a querer cambiar ", para arriba", te lo van a pedir... y...

Un motor está fabricado para "ser motor", no para ser Generador. Este es un punto. Otro punto sería que es imposible que un motor "alimente" a otro para que gire (con permiso de que haga de generador)... y que este segundo tenga fuerza suficiente...

Decís que estuvo funcionando bien un tiempo... ¿Cuánto tiempo..?

Ve a un almacén de electricidad (de esos que venden materiales para electricistas) con esa lámpara. Ellos te dirán si solo puedes cambiar la bombilla y ahí mismo, te la cambiarán por poco precio o te venderán un adaptador de 220 a 110v

Para nada... Quédate tranquilo. A lo largo de los Siglos, han vivido Millones, decenas de Millones y centenas de Millones de personas y)o mascotas, al lado de transformadores... y no ha pasado nada. Sólo puede molestar el ruido...

Tenés 12v entre los terminales Amarillo y Negro (común) 5v entre los terminales Rojo y Negro (común)... Los Negros (comunes) son los Negativos.

Vas bien... Cuantos más aparatos programes para que no entren las grandes cargas juntas, mejor... así no sufre en generador, ni tiene variaciones de generación... Es verdad, cada motor al arrancar, da un golpe de consumo que puede llegar a ser del...

NO...! NI SE TE OCURRALo que tenés que hacer, es desdoblar esa batería de 12v... en 2 de 6v... tomando su punto medioEs decir... cortar la unión interna y obteniendo 2 polos. Así, tendrás 2 baterías de 6v... Sino... quemarás los motores, además del...