Mario Gomez

Pon mejores fotos, así es "adivinar".

A grandes rasgos... cada polo del motor tiene un hilo bobinado a su alrededor, por lo que al circular corriente, genera el campo magnético. Normalmente, existe "enfrente" de este, del otro lado del estator, otro polo; alrededor de este otro polo...

Es normal que el Tester te pite, ya que la resistencia interna del secundario del trafo (igualmente si es electrónico) es muy baja; por lo tanto, ese trafo está bien. U tal como te dice el experto Robert Chispa, yo aprovecharía y cambiaria ese...

Seguramente Entran 2 cables a ese enchufe y de él, salen otros 2 cables a algún otro enchufe.. Evidentemente no existe Tierra.

Cierto... Que raro,¿no..? ¿Por qué será..? .. mmmmhhhh..

1) ¿Monofásico o Trifásico..? 2)Voltajes.? 3) Consumo previsto.? (¿Cargas)..? 4) Cobre, ¿Aluminio...? 5) Aérea o Soterrada.? 6) Por qué 2 kilómetros.?

Tal como te dice Albert Buscapolos... La intensidad será la que el motor (y el esfuerzo) pida... Lo único importante es que la batería que agregas, sea del mismo "Voltaje" que la otra.

No terminaste de decir si al cambiar las fases, cambio de sentido de giro. El mecanismo que mueve va liviano, ¿normal..? El motor ea de arranque directo.? No tiene relé térmico.? Y como te dicen los demás expertos; has medido con una Pinza ampero...

Ese inversor no sirve.

¿Y no hay manera de acercar el grupo electrógeno a las cargas..? ¿Por qué tiene que estar a un kilómetro de distancia..?