lumagofu

Es posible ajustarlo, pero por la información que das tiene pinta de que tiene un problema mayor. Para tensar el pedal de embrague y que este "suba" debes localizar en el extremo del cable (lado motor encima de la caja de cambios) 2 tuercas. Aflojas...

Este es el viejo timo de "ordenar las moléculas del combustible con un imán". Simplemente carece de base técnica alguna. Tu has visto que algún coche, moto, barco, lo lleve de serie... Pues ahí tienes la respuesta. Te aseguro que los fabricantes se...

Si por saltar la marcha te refieres a que la palanca se pone en posición de punto muerto sin tocarla, te aseguro que no tiene nada que ver con el estado del embrague. Si son siempre las marchas que van en una dirección las que saltan 1ª, 3ª y 5ª o...

Si al acelerar en vacío (con el embrague pisado) las revoluciones caen y luego suben (como si tuviera un bache) puedes tener un problema con el potenciómetro del acelerador (que no informe correctamente de la posición de la mariposa) y se produzca un...

Posiblemente tengas una fuga de alta tensión en la bujía que desconectas (podría tener una fisura en la porcelana). Prueba a cambiar la bujía. También podría estar el fallo en el propio cable de alta o en el conector a la bujía. En ocasiones al ir el...

Veamos, otra cosilla que tampoco me has dicho es si tu coche tiene caja de cambios manual o automática. Si tiene caja de cambios automática, puedes tener un problema de falta de ATF, problemas con la bomba de ATF, que falle alguno de los embragues...

Tiene toda la pinta de que no te cierra bien la válvula de la boya del carburador. Al inundarse el carburador rebosa (es la gasolina que ves salir) y se "ahoga" por exceso de combustible. Por eso no te tira. Yo abriría el carburador y comprobaría...

Lo de cambiar de marca me parece correcto, hay cosas bastante mejores en el mercado. Con lo de cambiar de grosor cuidado. En moto los cambios de tamaño de rueda son muchísimo más delicados que para un coche. Puedes hacer que la moto sea más...

Vamos por partes: Tema frenos: Normalmente los coches con tambores traseros (tu caso) se les desequilibra la frenada trasera porque una de las ruedas deja de frenar a causa del agarrotamiento de uno de los bombines. En los talleres se curan en salud...

Un aceite de una buena marca (conocida) y que sobrepase las especificaciones API SF o SG es suficiente. El grado de viscosidad dependerá de zona climática en la que te muevas, un SAE 15w40 cubre una gama de temperaturas entre -10 a +40 suele ser una...