Julio Ab

No ese tornillo no te surve para lo que quieres, puedes desmontar solo el pedal del embrague, lleva dos tornillos laterales que lo cogen al soporte de los tres pedales y un clips que coge el eje suelta este clip y los dos tornillos y listo, no es co...

Es difícil saber lo que puede ser por lo que dices pero prueba a con una marcha metida pisar el embrague y acelerar y desacelerar a ver si lo hace, si lo hacevcon embrague pisado el fallo es de motor, sino lo hace es de caja de ambio y yo me inclino...

Puede que le, falte refrigerante no le, llegue al, sensor, suele, pasar cuando se cambia el liquido si no se purgo bien el aire

Ese es el testigo de fallo de la dirección asistida, ese tipo de dirección es eléctrica, así que seguramente se quemo el motor de accionamiento, no te queda otra que pasar por el taller

Por desgracia en este "maravilloso país" el delincuente tiene más derechos que el ciudadano de bien. Dicho esto bien es cierto que el impuesto de circulación te toca a ti pagarlo, en todo caso el podría pagar 2 meses el resto lo vas a disfrutar tu,...

En teoría deberían hacerse cargo del consumo de aceite, pero ahora esa haberia puede venir por un calentón, y puedn alegar que se lo has dado tu, tendrías que contratar peroto que certifique antigüedad de los daños.

Podría ser una toma de aire en el circuito de alimentación de combustible

Normalmente van todas con el mismo fusible pero a su vez ya no es como antes sino que van controladas por el ordenador, posiblemente tengas el problema por ahí.

Hoy día ese tipo de fallos puede ser debido a cualquier sensor, por ello es recomendable conectarlo al lector de errores o "maquinita" comúnmente llamada y te dirá que componente/s fallan, otra cosa con lo que cuentas es complicado, de tafas formas...

La temperatura normal de cualquier motor son 90-100 grados en circuitos cerrados a presión.