fran198

Revisa antes de nada todos los fusibles. Revisa con una lampara de pruebas que llega corriente al motor de cierre de puertas. Ya me cuentas

Creo que el clio monta el mismo . Lo puedes remplazar por uno parecido, solo tiene un positivo y un negativo, igual tienes que reformar un poco el bloque de aire.

No son compatibles cabían en el buje.

Lo que esta claro que la avería de tu vehículo desde un primer momento fue la centralita de inyección y la batería pues puede que también. ¿Pagaste la factura al taller que te cambio la mariposa y la batería? ¿Firmaste la orden de reparación en el...

Ok Ya me cuentas, a mi también me suena raro .

El taller sera de confianza, pero por lo que me cuentas no saben donde esta el problema y están probando cosas hasta dar con el. Yo no pagaría nada que supere el presupuesto de 800E ¿El presupuesto lo firmaste? ¿Firmaste la orden de reparación? Si no...

Este motor no da problemas de inyectores. Revisar el soporte de motor del lado de la distribución . Es un soporte hidroelastico tiene un liquido dentro, seguramente sea este tu problema

El argón no tiene diferencias de presión con las variaciones de temperatura y menos fugas a través de la llanta que el aire. La presión hay que poner la que da el fabricante, evitaras que se gasten mal las ruedas y se mejorara la estabilidad.

¿El humo a que te olía? A plástico quemado, ¿a aceite quemado?

¿La correa de distribución estaba rota? ¿La correa de accesorios estaba rota o deshilachada? ¿El tensor de la correa de distribución es automático o manual? ¿El motor esta fuera de punto? ¿Qué le pasa a las válvulas? ¿El reglaje esta bien? ¿Cuándo...