brunocom

Lo que es el turbo da igual que el motor sea diesel o gasolina. Pero montar un turbo a un motor que no lo es es bastante complicado no se trata de colocarlo a la salida de escape y tirar unos tubos al colector de admisión, es más complicado que eso.

Yo lo cambiaría cada 90.000 km y más con un motor ya con kms

Si eres mañoso le puedes poner lo que quieras aunque el anclaje no sea el suyo.

Ese turbo no es de geometría variable, es fijo, así que por que toques un poco más ese tornillo no va a ir mejor. Simplemente con quitarle el tubito fino de goma iría mejor si el fallo es de dejar la válvula abierta.

Ese fallo diría que es de la egr, pero tendrías que meterle el ordenador y ver parámetros no errores

Existe una circular de renault que habla de esa avería y la produce el motor de arranque, tendrás que ponerle uno nuevo

Desconecta la batería y espera 10 minutos, después conéctala y sin tocar nada, espera 5 minutos, después le das al contacto, solo contacto, sin tocar nada, espera 5 minutos, quitas contacto, espera 2 minutos, arranca el motor y espera que salte el...

El código va en los papeles del coche, si lo compraste nuevo ve al concesionario y se lo pides si no te lo dieron, si es de segunda mano y nadie lo tiene, tendrás que desmontar la radio y en teoría llevarlo al concesionario allí te dirán el código...

El sistema funciona en todas las marcas de una forma muy parecida. Lo primero tienes que mirar si tienes algunproblema en la batería y no me refiero a que no notes un mal arranque o algo así, se tiene que mirar con maquina si la capacidad es la que...

Me imagino que miraste los calentadores y la centralita de calentadores, además de si tiene una toma de aire en el filtro diesel.