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Ford escort 1.8 td de 90 cv fallo revoluciones
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Laguna 1.9 dti mod1999. Problema de adelantado autom d bomba x falla presente no identificable.¿Manette RV? ¿Podrían orientarme?
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba...
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Ford mondeo mk2 1.8 td el climatizador dejo de funcionar la luz de conector digital ya no funciona
Hace tiempo me paso y de golpe se reparo solo y ahora ha dejado de funcionar sera que hay algún conector suelto lo e mirado todo y no encuentro nada relés bien ya no se donde mirar
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Anomalía de inyección megane 2 1,5dci 100cv
La mayoría de las veces al acelerar fuerte me da anomalía de inyección pero el coche sigue tirando no hace ningún extraño. En la primera velocidad solamente aceleró fuerte y no da fallo de anomalía de inyeccion. En la diagnosis da presión alta y baja...
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Nissan Almera N15 90cv pierde potencia y da tirones al soltar el acelerador en 1 y 2
Tengo un Nissan Almera N15 de 90 cv y poco más de 200.000 km. Lo tengo hará año y medio y el coche ha ido de maravilla quitando algún tironcillo puntual. La cosa es que en el caso de los tirones han ido aumentando y siempre en primera y segunda al...
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Renault Clio - Le suenan las válvulas
Tengo un Renault Clio 1.2 60CV al que subiendo o haciendo mucha fuerza le suenan las válvulas. La distribución está a punto. ¿Alguien sabe que puede ser?
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Mi coche corre poco en subidas ¿A qué puede ser debido?
He comprado un Audi A3 con 400000 Km TDI 1.9 110CV, el problema es que en las autopistas en subida no pasa de 120Km/h y incluso va perdiendo velocidad con el acelerador a tope. No se si es normal, o es la válvula EGR que no cierra, o el caudalímetro,...
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Peugeot 206 75cv
Tengo un peugeot 206 xs 75 cv y me gustaría saber a que revoluciones puede llegar a rodar en carretera sin que se fuerce mucho el motor. Si me podéis de cir algunos datos sobre el y opiniones mejor.
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Por que se desestabiliza la frecuencia del motor trifásico al pasar de 400 a 230V
Tengo un generador trifásico con avrsx460 que al conectarlo en doble estrella en paralelo para pasar de 400V a 230V se desestabiliza la frecuencia. ¿Cuál puede ser el problema?
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Passat
Mi coche lo ve perro es un volwagen pssat y le cuesta cuando piso el acelerador tarda décimas de segundos en reaccionar sabrías darme una respuesta
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Fallo de motor
Pues mira te explico, es un a3 del 2002 tdi 130 cv, con 93000 kilómetros, no había tenido ningún problema asta el momento con el, arrancaba perfectamente aunque si es cierto que falla un poco el motor en frio, vamos que oscilan un poco las...
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