Eje acelerador bomba gasoil le cuesta retroceder

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Tengo un problema con la entrada de la palanca de cambio a la caja de cambios de un oltcit club 1200 de 92 se quebró o safo

¿Se tranco la reversa y cuando le hice juego quedo libre la palanca y no se si para ver la entrada de la palanca a la caja de cambios tiene una pañanquita de unos 10cm con una bolita que guía los movimientos de la misma y quería saber si alguien sabe...
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Bomba piscina porque me pierde agua por la ventana que hay bajo la carcasa del cuerpo de agua

¿Perdida de agua por ventana bajo carcasa cuerpo de agua incluso sin presión esa ventana para que es?
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Problemilla con la depuradora o mejor dicho con la presión

Pues lo dicho que tengo problemillas con la presión de la depuradora, os pongo en antecedentes, hemos vaciado el vaso a principios de la primavera para limpiarlo, y hemos cambiado la arena del filtro. Una vez, cambiada (a falta de unos 5 kg de arena...
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Passat

Mi coche lo ve perro es un volwagen pssat y le cuesta cuando piso el acelerador tarda décimas de segundos en reaccionar sabrías darme una respuesta
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Mi Mercedes no arranca en frio

Tengo un Mercedes CLK 270 CDI 170CV Automático con 300.000 kilómetros y desde hace unos días que el coche en frio en la primera arrancada le cuesta muchísimo arrancar y le tengo que echar autoarranque y después durante todo el día me arranca...
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Toyota Land Cruiser, fallo arranque en frio

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Lavadora que se mueve mucho

Mi lvadora cuando esta funcionando se mueve mucho camina hacia delanteo o hacia los lados
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Lector OBDII no comunica con la ECU Citroën C5 HDI

Antes que nada quiero saludar y agradecer de antemano la ayuda que me podáis prestar. Tengo un Citroen C5 de la primera serie que lleva tiempo avisándome de que tiene una "anomalía anticontaminación" acompañando este aviso con los testigos del cuadro...
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Alarma diagnosis motor

Mi coche, un citroen c3 del año 2003, Se me enciende el chivato de diagnosis Motor, que es un símbolo de un motor en color rojo. Al día siguiente, cojo el coche y al arrancar ya no esta la luz en rojo, pero al cabo del día se me vuelve a encender....
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Al desembragar el cambio va duro y debo hacer doble embrague para sacar la velocidad y meter otra...y el pedal se queda abajo

El cilindro maestro es la bomba de embrague y el cilindro esclavo es el bombín del pedal. El primero cambiado, el segundo debe estar bien.. Ya que si estuviera mal perdería líquido. El problema está al desembragar y cambiar de velocidad.. Debo hacer...
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