Tengo un Golf serie 3 1.9 Diesel del año 1994. Tiene problemas de ajuste del ralentí

Comento la situación de ayer mismo 13 de marzo:
1. Arranque en frío con el con el coche al sol a la 18:00 horas ( temperatura ambiente será de aproximadamente 25 - 27 grados)

Arranca bien 800 8300 rpm en frio. Si acelero sube a 1200. Si meto primera y voy soltando embrague sin moverse el coche baja a 830 rpm aproximadamente. Al acelerar se queda en 1200, pero conforme se va calentando va bajando de rpm. Cuando tiene 70 grados se nota que las rpm van bajando. Al llegar a 80 grados las rpm se quedan en 820 - 830 aproximadamente. No suena nada raro.

He parado y comprobado cable starter en caliente. Está destensado, no mucho pero si más de un milímetro.

Lo único raro: he arrancado en caliente,. Arranca bien sin acelerar con pedal. Sin acelerar hace amagos de bajar y subir rpm. Empieza a oscilar arriba y abajo, no mucho. Como entre 770 y 900 rpm más o menos. He acelerado un poco en punto muerto un par de veces y se ha estabilizado en 830 rpm aproximadamente.

En ese momento he apagado y concluido la prueba.

2. Arranque a las 21:00 de vuelta a casa. Mismo día. Ya es de noche y la temperatura ambiente será de 16 - 18 grados:

Al volver a casa he hecho lo mismo. Diferencias:

1. Arranque si acelerar a 700 - 720 rpm. Tractor pero sin llegar a calarse y no parecía que se fuera a calar.

2. Al circular dos tres minutos las rpm suben hasta 820. En todo momento al acelerar la aguja baja sin quedarse revolucionado.

Al detenerlo en casa ya caliente sigue en 820 rpm.

3. Al parar motor y arrancar de nuevo en caliente el motor se cala directamente. Si lo acelero no se cala, pero si dejo de acelerar se cala. Podría circular pero al ralentí no aguanta.

Diferencia entre la ida y la vuelta:

1. A la ida el coche estaba al sol, sobre las 18:20 de la tarde (aproximadamente haría 25 grados como máximo)

2. La vuelta era de noche, a la 21:00 ( no hacia frio nada. Quizá 18 grados)

Vivo en Sevilla, España.