En una intervención de rectificado de un motor, ya sea bloque o culata, no tienes forma de ver los componentes que se sustituyen, ¿así qué si no has abierto el motor?
E incluso abierto, es muy difícil ver, y mucho menos demostrar si un componente era nuevo o no después de cierto rodaje.
En todo caso, si tienes la factura, y en esa factura aparece un articulo que puedes demostrar por la mecánica de desgaste que no es nuevo, y que cuando venga el perito no vea rastro de una manipulación reciente por tu parte, ordena el desmontaje, y verifica que esa pieza no era nueva, o que no era oem y la facturaron como oem...
Con eso vas a un juicio, y presentas tu factura y la peritación, y si el taller no pone en duda que el coche fuera intervenido por terceros a posterior, tendrá que pagar una multa de consumo.
Y si eres capaz de demostrar que fue esa pieza la que Te ocasionó una avería mayor, cosa muy difícil, podrías pedir compensación económica.