Lo que ocurre es que parte del material de la junta se carboniza por la elevada temperatura. Esa carbonización, lo que hace es degradarse y constituirse en forma granular, adoptado una estructura porosa... En esta situación, la porosidad no puede mantener la hermeticidad, por lo que la compresión de los cilindros fluye a traves de la junta (por la zona porosa) hacia fuera...
... Lo primero que suele encontrar en su camino de salida de presión, son los tubos de paso de aceite y los de paso de agua de motor,, de ahí que sople en el cárter y el circuito de agua.
Un saludo. No olvide votar