Anónimo
Piezas para mi aerox
Hola. Quería saber cuanto me costaría ponerme un carburador keihin, un buen embrague, el top rosa de doble culatin, un yasuni carrera 20, y un buen variador.
A y otra cosa en que se diferencian el carrera 16, ¿20 y 21?
A y otra cosa en que se diferencian el carrera 16, ¿20 y 21?
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Respuesta de felipe17k
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El precio de las piezas más o menos es este:depende mucho de donde las compres
Top rosa: unos 235 euros
Embrague:stage6 80 euros
Carburador heihin:depende de la medida pero unos 90 euros
Yasuni carrera 20:unos 260 euros
Variador:malossi MHR 120 euros(al poner este variador te quedas sin arranque eléctrico)
Te recomiendo también poner un buen cigueñal para esa preparación o como mínimo una biela reforzada.
La diferencia entre el carrera 16,20 y 21 es que el:
Carrera 16:es más alargado que los demás y esta hecho para alargar la velocidad final por lo que en bajos y medios no es muy bueno y pierde bastante.
Carrera20:es algo más corto y tienes unos medios y altos excelentes y una velocidad final elevada aun así también pierde potencia en bajos.
Carrera 21:es el más potente y va bastante bien en todos los regímenes de rPM.
Para tu preparación el que más te conviene es el carrera 16(los demás le viene muy grandes al top rosa) porque el 20 es más indicado para un hebo manston o similares y el 21 esta indicado para cilindros como el HHR team o manston revolution.
Top rosa: unos 235 euros
Embrague:stage6 80 euros
Carburador heihin:depende de la medida pero unos 90 euros
Yasuni carrera 20:unos 260 euros
Variador:malossi MHR 120 euros(al poner este variador te quedas sin arranque eléctrico)
Te recomiendo también poner un buen cigueñal para esa preparación o como mínimo una biela reforzada.
La diferencia entre el carrera 16,20 y 21 es que el:
Carrera 16:es más alargado que los demás y esta hecho para alargar la velocidad final por lo que en bajos y medios no es muy bueno y pierde bastante.
Carrera20:es algo más corto y tienes unos medios y altos excelentes y una velocidad final elevada aun así también pierde potencia en bajos.
Carrera 21:es el más potente y va bastante bien en todos los regímenes de rPM.
Para tu preparación el que más te conviene es el carrera 16(los demás le viene muy grandes al top rosa) porque el 20 es más indicado para un hebo manston o similares y el 21 esta indicado para cilindros como el HHR team o manston revolution.